Belle Simca 1000 de course slalom, avec son passeport SLALOM. Pure auto de compétition, pas homologuée pour la route. Très saine. Très performante en slaloms, montées historiques et journées circuit loisir.
Et hyper allégée : Tout l'avant est un seul bloc de polyester démontable que je manie tout seul. Le capot, la face arrière arrière et même le toit sont en polyester. Vitres en polycarbonate sauf pare brise en verre. Je ne vois pas comment gagner plus de poids.
Arceau qui va des suspensions avant jusqu'aux suspensions arrières.
Train avant non triangulé. Train arrière de BMW.
Mécanique en parfait état : Moteur ferry 1440 avec deux Weber 45. Boite Hewland MK9 à 5 vitesses inversées (première en bas à gauche) avec très gros autobloquant.
Roues en 13 de diamètre et 10 de large à l'arrière.
Une boite Hewland MK9 d'occasion se vend 5000 € ce qui justifie le prix de cette auto, comparé à une auto en boite 4 de Simca.
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