Modèle extrêmement rare dont la production ne dépassait pas quelques centaines d’exemplaires.
Histoire connue : le premier propriétaire était le grand-père d’un ami.
Plaque d’immatriculation d’origine et numéros de série concordants.
Numéro de cadre : 263
Immatriculé en France (type d’immatriculation de collection).
Caractéristiques techniques: 250 cm3, transmission manuelle à deux vitesses, transmission primaire par chaîne et secondaire par courroie.
Vous avez ici une occasion rare d’acquérir un morceau d’histoire de la moto française. Selon le Club du Motocyclettiste, la production de la SMAC La Panthère B2 n’a pas dépassé quelques centaines d’exemplaires, et très peu d’entre elles restent immatriculées et en circulation aujourd’hui. Cette machine de 250 cm3, avec sa transmission manuelle à deux vitesses et sa combinaison de chaîne et de courroie, est un exemple fascinant de l’ingénierie du début des années 1920.
Cette moto en particulier, cadre n° 263, bénéficie d’une provenance convaincante : son premier propriétaire était le grand-père d’un ami. Elle conserve sa plaque d’immatriculation d’origine et présente des numéros de série concordants – un élément important pour les collectionneurs. Finie en noir et vert, la moto présente une patine d’origine et quelques traces de rouille, offrant une base pour restauration ou préservation.
Exempte de contrôle technique, cette La Panthère B2 nécessiterait une re-mise en service et un réglage pour revenir à un état de fonctionnement, mais représente une opportunité rare de posséder et de restaurer un morceau du patrimoine motocycliste français.
Stockée à l’intérieur pour la préservation.
La peinture montre une usure liée à l’âge avec patine d’origine et quelques traces de rouille.
La moto doit être reconditionnée mais constitue une base solide pour une restauration.
N'hésitez pas à me contacter pour de plus amples informations.
