« Le meilleur de la NASCAR rencontre le meilleur du Mexique »
Studebaker Champion 1953
Multiple vainqueur du classement général de la Carrera Panamericana
Disponible dès maintenant - Offres bienvenues !
La Carrera Panamericana moderne est une course automobile éprouvante et emblématique qui se déroule chaque année au Mexique, faisant revivre l'esprit de la légendaire course originale des années 1950. Couvrant plus de 3 000 kilomètres en une semaine seulement, elle combine une compétition à grande vitesse sur des routes publiques fermées et des étapes d'endurance sur des terrains difficiles. Depuis sa renaissance en 1988, une marque s'est démarquée des autres : Studebaker.
Largement modifiés pour gagner en vitesse, en fiabilité et en sécurité, les coupés Studebaker, en particulier les modèles élégants de 1963 conçus par Raymond Loewy, sont devenus l'arme de choix des meilleurs concurrents. Grâce à leur profil aérodynamique, leur châssis léger et leur adaptabilité aux puissantes transmissions modernes, ces voitures ont remporté de nombreuses victoires au classement général, ce qui leur a valu leur statut d'icônes de la Panamericana moderne.
L'exemplaire proposé ici a été construit au Mexique par le célèbre spécialiste Efrain Vega pour Juan Carlos Sarmiento, qui l'a conduit à la victoire au classement général en 2004 et 2005. Il a ensuite été acquis par deux propriétaires belges, qui ont continué à le préparer et à le faire entretenir par Vega. L'inscription « Viva Belgica » peinte à la main sur le capot rend hommage à son récent passage en Europe.
Construite dans le style classique de la Carrera, la voiture est dotée d'un châssis tubulaire de type NASCAR et d'une cage de sécurité intégrée, recouverts d'une carrosserie légère composée de panneaux en fibre de verre et en acier. La construction est résolument fonctionnelle, privilégiant les performances, la sécurité et la durabilité plutôt que le raffinement esthétique. Les Studebaker bien conçues comme celle-ci sont capables d'atteindre des vitesses proches de 300 km/h lors de la célèbre section de vitesse sur autoroute de la Carrera.
Une inspection complète et une révision ont été effectuées par Vega en 2019 (détails disponibles sur demande), et en 2022, la voiture a été expédiée en Belgique où elle reste disponible pour inspection. Elle nécessitera une remise en service mineure avant de reprendre la compétition.
Toutes les taxes européennes ont été payées et la voiture est proposée avec un titre de propriété mexicain valide.
Quelques spécifications
• Moteur Chevrolet 5,7 L.
• Deux boîtiers MSD et bobines
• Boîte de vitesses Richmond 5 rapports, carter en aluminium.
• Arbre de transmission en alliage renforcé.
• Essieu arrière Ford 9 pouces avec demi-arbres entièrement flottants et différentiel à blocage.
• Suspension avant : double triangulation Lefthander renforcée, barres de chasse à rotule, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs QA1.
• Suspension arrière : bras oscillants réglables renforcés, barre de réaction, barre Panhard, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs QA1, barre anti-roulis.
• Boîte à pédales Willwood, équilibre des freins réglable.
• Freins avant : étriers Willwood à 6 pistons, disques ventilés.
• Freins arrière : étriers Willwood à 4 pistons, disques ventilés.
• Direction assistée.
• Réservoir de carburant de 120 litres.
• Jantes en alliage de 16 pouces équipées de pneus 255/50/16.
• Plus de détails disponibles sur demande.
