La Swallow Doretti est la seule voiture construite par Swallow Coachbuilding Company (1935) Ltd - à l'époque, une filiale du Tube Investments Group - et n'a été fabriquée qu'entre 1954 et 1955. Elle était destinée à l'exportation vers le marché américain, afin d'offrir une coupe sport britannique à deux places plus raffinée que ce qui était disponible là-bas à l'époque. Basée sur la Triumph TR2 - utilisant la mécanique de la Triumph TR2 - la voiture utilisait un châssis tubulaire caissonné conçu par Swallow, qui offrait une meilleure stabilité, avec une voie plus large et un empattement plus long. La carrosserie était à double paroi, avec une structure intérieure en acier et une structure extérieure en aluminium.
Testée par le magazine The Motor en 1954, la voiture atteint une vitesse de pointe légèrement supérieure à 100 miles par heure et un temps de 0 à 60 miles par heure de 12,3 secondes. La Doretti était cependant considérablement plus chère que la Triumph TR2 dont elle était issue.
Il s'agit d'une voiture de sport britannique des années 50 très rare - bien moins de la moitié de la production originale est encore supposée exister - d'une qualité de construction et de performances suffisantes pour avoir été considérée comme une rivale sérieuse de la Jaguar XK120.
La voiture a été immatriculée pour la première fois en mars 1955 et il n'y a pas d'histoire connue ou documentée avant son importation à Guernesey en 1990. Le propriétaire actuel a la voiture depuis 2008 et a simplement effectué des révisions et des entretiens réguliers - la dernière révision a eu lieu en février 2020 - pour maintenir la voiture dans un bon état de conduite et présentable. Alors que le moteur quatre cylindres Standard Triumph de 2 litres est une unité d'échange montée à un moment donné dans le passé antérieur de la voiture, le véhicule est dans un état largement standard et d'origine, avec la seule modification évidente (et utile) étant l'installation d'un ventilateur de refroidissement électrique Kenlowe.
On pense que la voiture était à l'origine de couleur marron. La peinture noire actuelle est dans l'ensemble en très bon état, bien qu'il y ait une petite bosse sur l'aile avant du côté le plus proche. Tous les éléments brillants sont présents et en très bon état, de même que le capot, le couvre-tonneau et les vitres latérales. L'intérieur en cuir fauve est complet et en bon état, bien patiné. Un volant MotoLita a été installé. De nouvelles jantes chromées ont été montées - les jantes d'origine sont disponibles avec la voiture. Cet exemplaire est dans un très bon état, en grande partie d'origine, et a été entre les mains d'un gardien consciencieux au cours des 15 dernières années. Elle roule très bien et a été régulièrement révisée et entretenue.
Nous pouvons aider l'acheteur à importer la voiture au Royaume-Uni et à fournir une Nova. Pour référence, les droits d'importation au Royaume-Uni (TVA) seraient de 5 % (supplémentaires).
