Cette Terrot précoce fait partie de la success story de l'industrie motocycliste française. La structure de la moto est intéressante, en particulier le carburateur en deux parties. En bas, la chambre du flotteur avec atomisation et en haut, au niveau de la soupape, l'entrée d'air. La sortie est commandée par un arbre à cames. L'admission est une soupape de reniflage. Le moteur fonctionne. Le numéro de cylindre correspond au numéro sur le carter moteur. Une moto pionnière de plus de 100 ans.
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