Cadre Norton Dominator Slimline, moteur Triumph T120R de 1968
- Kit 750cc et pompe à huile "Morgo"
- Platines moteur Converta
- Réservoir aluminium
- Compteurs Smiths chronométriques restaurés
- Allumage électronique Boyer
- Carburateurs Amal Mk.2
- Embrayage NEB à courroie
- Frein avant TLC Norton
- Frein/Moyeu arrière conique de chez Unity équipe
+ Un lot de pièces
L'objectif était d'avoir une moto sans ennuis, utilisable sur route comme sur piste (en historique). Elle est fiable, tout fonctionne, et en plus elle est jolie... Mais je n'ai plus le temps pour m'en servir - faute d'autres projets...
Elle est en papiers français, carte grise collection.
Plus d'infos par email.
