Bonjour,
je vends une Triumph Bonneville T100 Edition 100 ème anniversaire du 18/03/2002 avec 32456 kms.
Elle fait partie des 100 premières motos fabriquées dans la série limitée de la « centennial Bonneville T100 » dans le coloris Lucifer orange/Silver et ce avant l’incendie du 15/03/2002. (confirmé par un mail de Michel Pagès - Directeur Commercial/Sales Manager - Triumph SAS).
Pour la petite histoire 2002 marquait le 100e anniversaire des motos Triumph (1902 était la première année pour Triumph) et pour cet événement spécial, Triumph prévoyait de produire un nombre limité de Bonneville T100 centenaire dans une combinaison de couleurs « orange Lucifer » et argent. Mais le 15 mars 2002, alors que les préparatifs pour cet anniversaire battaient leur plein, l'usine principale a été détruite par un incendie, paralysant la majeure partie de sa capacité de production. Seule une poignée de T100 Centennial Edition ont été produites en mars 2002 avant l'incendie, ce qui les rend très rares. Les modèles T100 restants de l'édition centenaire étaient en fait des modèles 2003 construits après la réparation de l'usine suite aux dégâts causés par l'incendie ; ces modèles T100 restants devaient être des modèles 2003, car la production n'a repris qu'après septembre 2002 (au cours de l'année de production 2003). Même en combinant les motos produites en 2002 et 2003, seules quelques-unes de ces motos T100 modernes de première année ont été fabriquées. Bien que les chiffres exacts n'aient pas été divulgués, l'usine avait annoncé une production limitée à 500 unités au total.
Elle est équipée des sacoches triumph d'origine et d'un saute vent, les pots sont des T.O.R qui lui confère une sonorité sympathique proche de l'origine mais un peu plus rauque.
Ce modèle est plutôt très rare ce qui explique le prix demandé.
Un petit accroc sur le réservoir est la seule chose à signaler
Les caractéristiques sont :
Moteur : Bicylindre, double ACT, refroidissement par air
Cylindrée : 790 cc
Alésage x Course : 86 x 68 mm
Compression : 9,2 à 1
Alimentation : 2 carburateurs avec capteur TPS et système de réchauffage
Allumage : Digital à induction
Transmission primaire : Par pignons
Transmission secondaire : Par chaîne à joints toriques type en X
Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
Boîte : 5 vitesses
Partie cycle
Cadre : Tubulaire en acier
Bras oscillant : Double, en acier tubulaire
Roue avant : Rayons, 19 x 2,5 pouces
Roue arrière : Rayons, 17 x 3,5 pouces
Pneu avant : 100/90 R 19
Pneu arrière : 130/80 R 17
Suspension avant : Fourche de 41 mm
Suspension arrière : Deux combinés chromés réglables en précontrainte
Frein avant : Disque de 310 mm avec étrier deux pistons
Frein arrière : Disque de 255 mm avec étrier deux pistons
Dimensions
Longueur : 2250 mm
Largeur : 860 mm
Hauteur : 1105 mm
Hauteur de selle : 775 mm
Empattement : 1493 mm
Angle de braquage : 29°/117 mm
Poids à sec : 205 kg
Réservoir : 16,6 litres
Performances
Puissance max : 62 CV à 7400 tr/min
Couple max : 60 Nm à 3500 tr/min
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