Dolomite Sprint de Avril 1975.
Commandée neuve à Tours et vendue à son seul et unique propriétaire par le garage British Leyland local.
Je la rachète en 2019 et je vais effectué alors une remise en route et une remise en état d'une partie de la mécanique.
Le joint de culasse fut alors changé ainsi que la chaine de distribution pour les grosses interventions. Les freins furent révisés, les trains roulants révisés etc etc; Le tout sur factures. En tout plus de 4000 € dépensés pour cette cure de rafraichissement.
Finalement aujourd'hui je ne m'en sers pas et certains petits travaux seront à prévoir.
Pour les défauts principaux puisque c'est cela le plus important : il y a des cloques de corrosion dans le bas des portes, mais la voiture est très saine de chassis. Elle à été repeinte d'un mauvais rouge et non pas le Pimento Red dans les années 90...
Les amortisseurs sont neufs mais beaucoup trop durs et la voiture à été rabaissée un peu trop bas. J'aimais bien le look mais finalement pas agréable à conduire.
Appelez pour plus de renseignements svp.
