Une véritable perle rare : la Triumph Tiger 100, plus connue sous le nom de T100, fut lancée en 1939 comme version sportive de la Triumph Speed Twin et s’imposa d’emblée parmi les meilleures motos britanniques hautes performances de la fin des années 1930. Conçue pour atteindre les 160 km/h (100 mph), la Tiger 100 était réellement capable de cette vitesse, une performance remarquable pour un bicylindre parallèle de 500 cm³ de l’époque.
Ce qui distingue cette T100, c’est sa rarissime culasse en bronze. Disponible uniquement sur commande spéciale et produite en très petite série, cette culasse haute performance en bronze offrait une meilleure dissipation de la chaleur et une combustion plus efficace, renforçant ainsi les performances sportives déjà impressionnantes de la Tiger 100.
Parmi ses contemporaines, des machines telles que la Rudge Ulster, la Norton International, la BSA Gold Star et la Sunbeam Model 90, peu peuvent rivaliser avec la rareté et les spécifications uniques d’une Triumph T100 à culasse en bronze.
Cet exemplaire a été entièrement restauré avec un grand souci du détail. Le moteur a été entièrement refait à neuf au Danemark, avec un vilebrequin, des coussinets, des arbres à cames, des pistons, des soupapes, des guides, des sièges, etc., neufs. Il n'a parcouru que 500 mètres depuis sa restauration et nécessite donc un rodage soigneux et quelques finitions mineures. La moto est en très bon état, avec une peinture et des chromes de haute qualité.
Les roues ont été refaites avec de nouvelles jantes chromées et des rayons en acier inoxydable, et de nombreux composants neufs ont été installés, notamment les disques d'embrayage, les chaînes primaire et secondaire, les pignons et les câbles. Elle conserve ses numéros de série concordants et est accompagnée de ses papiers d'immatriculation danois d'origine et d'autres documents d'époque, ainsi que des papiers d'immatriculation danois (UE) plus récents.
Des réglages mineurs restent à effectuer, notamment le réglage du frein avant, la tension de la fixation du guidon et quelques détails comme le cadran du manomètre de pression d'huile d'origine Triumph, mais cela n'altère en rien le caractère exceptionnellement rare et historique de cette Triumph sportive d'avant-guerre. La Tiger 100 Bronze Head de 1939 est l'une des motos sportives britanniques les plus exclusives et recherchées de son époque.
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