Cause nouveau projet et manque de place, je vends ma Triumph TR250 de 1968.
La voiture possède le certificat BMH( British Motor Heritage), le moteur a été remplacé mais je possède le moteur d'origine qui est à refaire et qui sera fourni avec la voiture pour la refaire "Matching Number".
La voiture roule bien, les vitesses passent bien, elle ne fume pas, ne chauffe pas, elle ne consomme ni huile ni eau.
le Contrôle technique a été réalisé et est bon, la voiture a une carte grise collection. Le véhicule est stocké à l'abri sous housse dans un garage.
De nombreux travaux ont été faits récemment sur la voiture :
Châssis et carrosserie :
-Pas corrosion, le châssis d’origine est en très bon état
-Caisse et planchers sains pas de corrosion
-Peinture neuve
-Capote Alpaga neuve, posée par un professionnel (pas du vinyl)
-Roues fils chromées en très bon état
Intérieur :
-Sellerie en bon état
-Moquettes neuves
-Panneaux de porte en bon état
-Console centrale refaite par un sellier
-Tableau de bord en bon état, le vernis a quelques petits défauts mais pas importants
Mécanique :
-Train avant refait à neuf (amortisseurs, ressorts, silent-blocs, rotules…)
-Freins avant entièrement refaits (canalisations, plaquettes),
-Freins arrière vérifiés, câble de frein à main remplacé
-Refroidissement neuf : radiateur aluminium, durites, calorstat, vanne de chauffage
-Carburateurs Stromberg 175 CD refaits à neuf, nettoyés aux ultrasons, réglage facilité par kit spécifique
-Silents-blocs de pont remplacés, soufflets de transmission arrière neufs
-Arbre de transmission démonté et contrôlé
-Amortisseurs arrière vérifiés et rechargés en huile
-Biellettes amortissement arrière neuves
-Pneus neufs
-Ligne d’échappement complète neuve
-Allumage électronique
-Réglage culbuteurs effectué
Près de 9 000 € de pièces neuves, factures disponibles. Nombreuses photos de la restauration disponibles. Tout le gros travail de restauration a été fait, il reste des détails à finir et le moteur d'origine à refaire pour avoir une voiture totalement matching number.
