TRIUMPH TR3A 1962 MARQUE TRIUMPH MODÈLE TR3A ANNÉE JUSQU'À 1962 CHASSIS N. TSF230L CAPACITE 1991cc KM PRESENTE 10700 INTERIEUR BEIGE EXTERIEUR ROUGE OPTIONS HARD TOP NEUF DUNLOP CHROMED WIRW WHEELS NEW FIRESTONE TIRES ALLUMINUM CILYNDER HEAD STEING RACK MOTO WOODEN LITA ROUE DE DIRECTION LUMENITION ELECTRONIC IGNITION ALTERNATOR FAST STARTER MOTOR NOTE TRIUMPH TR3A - 1962 Cette superbe Triumph TR3A de 1962 est l'un des derniers exemplaires produits de la série "A" à succès, une évolution de la TR3 enrichie de nombreuses améliorations techniques et esthétiques.
Importée de France en Italie en 2011, elle a fait l'objet d'une restauration complète et méticuleuse sur plusieurs années, portant à la fois sur la carrosserie et les composants mécaniques. Restauration : - La carrosserie a été réalisée avec une grande attention aux détails, avec une peinture de haute qualité, un alignement parfait des panneaux (portes, capot et coffre), et une finition impeccable de toutes les surfaces métalliques.
- Le moteur 4 cylindres en ligne de 1991 cm3 a été entièrement reconstruit - Une culasse en aluminium haute performance, compatible avec le carburant sans plomb et d'une valeur d'environ 4 000 euros, a été installée, améliorant le refroidissement, la combustion et la longévité du moteur. Améliorations des performances et de la fiabilité : - Démarreur à grande vitesse pour un démarrage plus rapide et plus efficace.
- Alternateur moderne monté dans le boîtier de la dynamo d'origine, préservant l'aspect d'époque - Ventilateur de refroidissement électrique pour un meilleur contrôle de la température du moteur pendant les chauds mois d'été - Système d'allumage électronique pour une plus grande fiabilité et un fonctionnement plus souple.
- L'un des points faibles bien connus de la Triumph TR3 réside dans son boîtier de direction à vis sans fin, un système qui, bien que correct pour l'époque, est notoirement imprécis et lourd, surtout à basse vitesse ou sur des surfaces irrégulières. Cette voiture a été considérablement améliorée avec une conversion complète de la direction à un système à crémaillère, basé sur celui utilisé dans la Triumph TR4 plus tardive.
Cette modification se traduit par une sensation de direction beaucoup plus précise, réactive et légère, améliorant considérablement la maniabilité, la confiance en soi et la sécurité, en particulier dans les virages serrés, en conduite urbaine ou en utilisation intensive. La conversion complète - comprenant des composants spécifiques, des supports sur mesure et une main-d'œuvre spécialisée - représente un investissement de plus de 3 000 euros, mais elle est largement considérée comme l'une des améliorations les plus bénéfiques pour améliorer l'utilisation quotidienne sans nuire au caractère historique de la voiture.
- En outre, la voiture a été équipée de quatre jantes Dunlop chromées flambant neuves et de pneus Firestone neufs, ce qui améliore encore l'esthétique, l'adhérence à la route et la sécurité générale de la voiture. Caractéristiques supplémentaires : - Rare hard top d'origine, entièrement restauré, offrant un plus grand confort et une meilleure utilisation pendant la saison hivernale - La voiture est équipée d'un volant en bois Moto-Lita, l'un des accessoires les plus emblématiques et les plus recherchés dans le monde des véhicules de collection britanniques. Fabriqué à la main en Angleterre, ce volant allie élégance intemporelle et fonction sportive, avec un cadre en aluminium brossé et une jante polie à la main en bois dur de haute qualité. Le Moto-Lita est une amélioration de bon goût qui complète parfaitement le caractère du véhicule, rehaussant son attrait vintage tout en améliorant la sensation de direction et la précision de la conduite. Il est largement considéré comme un accessoire indispensable par les amateurs de véhicules britanniques classiques. Après la restauration, le véhicule n'a jamais roulé.
Le châssis est toujours d'une propreté irréprochable, comme s'il venait d'être restauré.
La TR3A se distingue par sa large calandre, son intérieur minimaliste mais charmant et son excellente dynamique de conduite. Son moteur vif, son poids léger et sa direction réactive la rendent très agréable à conduire.
Grâce à sa fiabilité et à la grande disponibilité des pièces détachées, elle reste l'une des voitures de sport britanniques classiques les plus appréciées des années 1950 et 1960, parfaite pour le tourisme ou la participation à des rallyes historiques. Si l'on tient compte de la longue liste d'accessoires et d'améliorations mécaniques, d'une valeur estimée à plus de 12 000 euros, ainsi que de la qualité de la restauration et de l'exécution, le prix demandé pour ce véhicule est particulièrement attractif. Il s'agit d'un véhicule qui combine le charme authentique d'une vraie collection avec une facilité d'utilisation et une fiabilité accrues, ne nécessitant aucun travail supplémentaire et prêt à être utilisé immédiatement. L'équilibre entre la valeur historique, les améliorations techniques et l'état général de la voiture Marque cette offre particulièrement attrayante pour ceux qui recherchent un véhicule classique de haut niveau, idéal pour les tournées, les événements ou les collectionneurs.
