TR6 PI , 1° génération, en injection et donc réellement 150 CH!
Ce n'est pas un modèle modifié avec des carbus !!
Je me sépare de cette auto car actuellement je l’utilise moins
et j’ai un autre projet automobile.
HISTORIQUE
1° date d achat 29/10/2002 >>>>80754 KM
2° date de 1° immat 12/09/1969
3° date de passage en CG de collection 24/04/2009
4° date du dernier CT 29/01/2024
5° actuellement >>>>106385 KM
j’ai donc parcouru 27000 KM en 23 ans
ACHAT/ en fin 2002 à un particulier qui était reconnu comme un spécialiste des TR6 PI, la preuve il en avait refaite 8 et la voiture que je propose était la 7°! réfection full body, moteur avec bielles et vilebrequin équilibrés, ventilateur électrique en échange du mécanique .Overdrive de type J, car le type A des génération précédente ne supportait mal l’augmentation de puissance (de 100 à 150 CH)
TRAVAUX EFFECTUÉS:
2024/ tête de delco + doigt
vidange moteur + filtre
2023/ POMPE INJECTION+INJECTEUR NEUF +PRV réglable
FREIN révisés et réfection répartiteur
2019/ METERING neuf
2017/ BATTERIE neuve
CONTACTEUR RETOURNEMENT révisé
2016/ BOBINE+FAISCEAUX ALLUMAGE remplacés
réfection du pied d’estale (étanchéité) très important !
2015/ réfection RADIATEUR avec faisceau neuf + durite neuves
2010/ REMPLACEMENT des optiques de phare en neuf
2008/ CHANGEMENT EMBRAYAGE
2006/ MODIFICATION suspension arrière avec des amortisseurs réglables KONI
REMPLACEMENT DES SILENTS BLOCS par des polyuréthanes
REMPLACEMENT DE LA CAPOTE
2005/ REMPLACEMENT LIGNE D ‘ECHAPPEMENT EN INOX
2004/ mise en place d' un allumage optoélectronique LUMINETION+BOBINE sport
2003/ REMPLACEMENT DE TOUTE LES DURITES D EAU
