Magnifique Vegantune Evante 140 TC LHD MkI avec tout son historique depuis sa sortie d'usine, comme la correspondance originale, des photos, de la documentation et de nombreuses factures. Livrée neuve en Allemagne en version conduite à gauche, elle a appartenu à son premier propriétaire jusqu'en 2002. L'Evante a ensuite été importée aux Pays-Bas où elle est restée. L'Allemagne comptait le seul importateur du continent et seuls 12 exemplaires avec conduite à gauche ont été livrés neufs. Au total, seuls 104 exemplaires ont été construits, ce qui en fait un modèle rare et exclusif.
Cependant, l'approvisionnement en pièces détachées est remarquablement bon, la plupart des pièces provenant de Ford, comme la fiable boîte 5 vitesses de la Sierra. Grâce à sa technologie claire et à sa construction solide, vous pouvez donc conduire agréablement sans frais élevés. Il existe même deux clubs Evante, l'un en Allemagne et l'autre, bien sûr, au Royaume-Uni. L'Evante 140 TC est surnommée « The better Lotus » et est une évolution (grâce à George Robinson) de la formidable Lotus Elan à traction arrière.
Cette Evante a été repeinte dans sa couleur d'origine « Anthracite métallisé » et la peinture est de grande qualité. La carrosserie est en polyester renforcé de kevlar. Elle est donc ultra légère, très rigide et extrêmement solide. Malheureusement, elle est également coûteuse à produire, et tout est fabriqué à la main. Tout connaisseur sait qu'il est très difficile d'obtenir une carrosserie en polyester parfaitement lisse. L'avantage est toutefois que la rouille n'a aucune chance. Il y a quelques traces d'usure sur le côté gauche, mais c'est normal après près de 37 ans. Le capot d'origine est encore remarquablement beau et se ferme parfaitement. La housse d'origine est également présente, tout comme la couverture de tonneau. Il manque quelques clips. Les jantes d'origine sont belles et équipées des pneus appropriés.
L'intérieur est 100 % d'origine et, bien entendu, en superbe état. Les sièges, initialement recouverts de cuir Connolly, présentent une sellerie remarquablement bien conservée. Un cuir de première qualité, avec une patine parfaite après 37 ans. Le tableau de bord est intact et tous les instruments fonctionnent correctement. Les vitres électriques sont un peu lentes à démarrer, mais avec un peu d'attention, elles fonctionnent parfaitement. Apparemment, toutes les Evante en sont équipées, mais on roule décapoté 99 % du temps.
L'Evante est une voiture de collection rare et, de ce fait, très bien entretenue. Le célèbre moteur 4 cylindres Twin Cam a récemment fait l'objet d'une révision complète, incluant de nouveaux pistons Carrillo. La culasse et les deux carburateurs Dell'Orto ont également été révisés par un professionnel. Les factures sont disponibles ; le coût s'élève à 11 144 €. De plus, un nouvel allumage, de nouveaux câbles de bougies, de nouveaux roulements de roues, un kit d'embrayage, de nouvelles rotules, de nouveaux guides et interrupteurs de vitres, un nouveau pare-brise et un échappement sur mesure en acier inoxydable ont été installés. Le contrôle technique est valable jusqu'en mai 2026.
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