La Vincent Rapide n'a plus besoin d'être présentée : lors de son lancement en 1946, c'était la moto de série la plus rapide du marché. Véritable prouesse mécanique, elle était équipée d'un moteur bicylindre en V de 998 cm³ monobloc faisant office d'élément structurel porteur, éliminant ainsi le besoin d'un cadre traditionnel.
La Vincent Rapide Série B offrait des performances, une fiabilité et une maniabilité exceptionnelles. Développant environ 45 chevaux, elle pouvait dépasser les 177 km/h (110 mph), une vitesse extraordinaire pour l'époque. La Rapide Série B est considérée par beaucoup comme offrant une meilleure maniabilité que la Série C, grâce à son empattement légèrement plus court. Par ailleurs, la Rapide Série B est aujourd'hui plus rare, car sa production a été bien moindre.
Cette magnifique Vincent HRD Rapide Série B de 1948 a été restaurée avec un soin exceptionnel à la fin des années 2010. L'écart de 1990 entre les numéros de moteur et de cadre confirme la concordance des numéros pour une Série B de début de production. Cependant, le numéro RFM a été réestampillé ultérieurement avec le numéro de cadre correct. Le cadre arrière est bien le cadre court de la Série B, avec ses haubans de selle verticaux.
La carte grise d'origine, de couleur marron, accompagne toujours la B Rapide et indique qu'elle a été immatriculée pour la première fois le 8 mai 1948 au nom de Sir William John Lord Fraser de Stockport, qui la conservera jusqu'en 1971. Le fait qu'une personne garde sa moto aussi longtemps, à une époque où les motos britanniques étaient de plus en plus considérées comme obsolètes, en dit long sur la passion de son propriétaire. Ce dernier a dû apprécier sa Vincent, car la fourche avant a été remplacée par une fourche Girdraulic, apparue sur les Vincent en 1949.
Aujourd'hui, le compteur affiche 15 700 miles (environ 25.300 km). Cette Rapide Série B est dans un état exceptionnel, proche du neuf, et prête à prendre la route.
Elle est vendue avec sa carte grise britannique (V5) en cours de validité, son carnet d'entretien d'origine et tous les droits d'importation européens acquittés.
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