La coccinelle Volkswagen (officiellement le "type 1"), bien que née de la volonté du régime nazi de créer une voiture du peuple - apte à mobiliser une nation et à utiliser le réseau routier croissant du pays, mais simple à produire et à réparer en série - est devenue la voiture probablement la plus connue au monde. Finie dans les années 1930, la production en série n'a commencé qu'après la guerre - d'abord sous contrôle britannique - et, tant sa popularité est durable, la production n'a pris fin qu'en 2003, après que plus de 21 millions de voitures eurent été construites. Bien que la voiture ait connu plusieurs changements de style dans les années 50, 60 et 70, et qu'elle ait été équipée de moteurs plus grands et plus puissants, elle a conservé sa forme distinctive d'origine, d'où les surnoms de "bug" et de "beetle" (coccinelle).
Dans le cadre de l'évolution du modèle, Volkswagen a introduit la 1300 à la fin de 1965. Avec un moteur agrandi de 1285 cm3, l'apparence de la voiture a été notablement modifiée par rapport aux versions précédentes, avec une augmentation de la taille de toutes les vitres - écrans avant et arrière, vitres latérales et vitres de porte. D'autres modifications ont suivi : pare-chocs avant et arrière révisés, feux avant et arrière redessinés, électricité 12 volts, freinage à double circuit, pneus à carcasse radiale et, en 1971, une modeste augmentation de la puissance, revendiquée à 44 ch. La production du Modèle s'est terminée en 1975. La 1300 proposée ici a été immatriculée pour la première fois, neuve au Royaume-Uni, en août 1972. Nous n'avons pas d'historique de la voiture jusqu'en juin 2005, date à laquelle le propriétaire de l'époque a commandé une restauration professionnelle complète auprès de Woolleys of Norwich. La voiture est restée au Royaume-Uni jusqu'en 2012, date à laquelle elle a été achetée par un résident de Jersey et ré-immatriculée sur l'île, avec environ 77 000 miles enregistrés. Ayant à nouveau changé de mains à Jersey, la 1300 a été maintenue en excellent état, avec une utilisation limitée, et affiche aujourd'hui un peu moins de 81 000 miles.
Les importants travaux de restauration effectués il y a 20 années comprenaient l'installation d'un moteur reconditionné et d'un nouvel essieu avant. Plus récemment, en mai 2025, une conversion des disques de frein avant a été effectuée, ainsi que de nouveaux tambours et cylindres de roue à l'arrière. Grâce à un historique sur l'entretien du véhicule, la Coccinelle fonctionne et roule très bien. Ayant bénéficié de réparations de la carrosserie et des panneaux ainsi que d'une peinture à nu lors de la restauration et ayant été bien entretenue par la suite, la voiture reste en très bon état et solide. La peinture gris clair est en bon état, tout comme les éléments brillants - pare-chocs, enjoliveurs, feux. Le compartiment moteur est propre et bien rangé.
L'intérieur et les sièges en vinyle noir sont en excellent état, tout comme la garniture de toit. Le tableau de bord simple et peint est complet et élégant, avec l'ajout discret d'une unité radio/CD Sony moderne. Une paire de ceintures de sécurité pour le passager arrière a également été installée.
Très populaire jusqu'à aujourd'hui, la Coccinelle a connu une production longue et record qui témoigne de sa praticité et de sa durabilité en tant que véritable "voiture du peuple". Il s'agit d'un exemple élégant, bien rangé et éminemment utilisable de l'une des voitures les plus reconnaissables au monde.
La voiture est actuellement immatriculée à Jersey et nous pouvons vous aider à l'expédier dans le monde entier et à l'importer si nécessaire.
