Pour certains puristes, les coccinelles modèles '58-'60 sont les dernières vraies Volkswagen "classiques". Dès le modèle '61, des éléments tels que les flèches, le moteur 'pied moulé' 30 chevaux et la cloison derrière la roue de secours, identiques à celle des splits, auront disparu.
Entre le moment où les ovales ont cessé d'être produites et le moment où les Cox destinées au marché européen ont été équipées de clignotants sur les ailes avant, trois années se sont écoulées. Petit à petit, la Coccinelle évolue et entrera définitivement dans l'ère moderne avec le modèle '61.
Peu de choses séparent finalement les Cox de ces trois années qui ne sont en fait que des modèles de transition (humf... "Modèle de transition", ma Cox, qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre...) entre les dernières Ovales et les premières Volkswagen "modernes". En effet, dès le 1e août 1960, la petite VW perd son moteur 'pied moulé' et sa vieille boite à deux carters avec première non synchro, ses flèches, son réservoir bombé, sa tôle avant "style Split", deux renforts emboutis de jupe avant, sa jupe arrière "ancien style" et son starter manuel (qui manquera à beaucoup d'entre nous...) pour ne citer que les plus importantes modifications!
NYCS/OXOTO vous propose à la vente cette très belle VW Cox de 1958.
Le véhicule est en très bon état général.
Quelques détails de carrosserie à revoir (voir photos).
Elle est parfaitement à jour côté mécanique (voir frais récents réalisés)
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