VOLKSWAGEN Karmann Ghia T14 coupé - 1970

Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970

- Restauration complète récente de la carrosserie (photos disponibles)
- Moteur révisé par un spécialiste (2016)
- Nombreuses factures d'entretien disponibles
- Zertifikat du musée Volkswagen disponible
- Propriété de l'actuel propriétaire depuis plus de 17 ans
- Belle palette de couleurs
- Options distinctives
- Classique solide et fiable qui est devenu de plus en plus populaire ces dernières années

La Volkswagen Karmann Ghia : la voiture sportive, luxueuse et construite à la main sur la base de l'emblématique Volkswagen Beetle (Coccinelle). Cet exemplaire a été entièrement restauré à partir de la carrosserie vers 2016 et est donc en excellent état. Il a été immatriculé le 10 février 1970 et livré neuf (comme la plupart des exemplaires) aux États-Unis : à Seattle. En 1997, la voiture a été importée aux Pays-Bas. Le propriétaire actuel possède la voiture depuis 2006. Il y a une documentation complète de la restauration autour de 2016, y compris un reportage photo et de nombreuses factures. La voiture est dans le même état que lorsqu'elle est sortie de l'usine d'Osnabrück. Magnifiquement exécutée dans une couleur Aston Martin unique et frappante, combinée à une sellerie en cuir noir (imitation) à l'intérieur. Équipée d'un volant Nardi en bois, le volant d'origine est également présent ainsi qu'un porte-bagages. La boîte à gants verrouillable est une option distinctive de la voiture. Il va sans dire que la voiture ne présente aucune trace de rouille et que la peinture et l'intérieur sont en parfait état. Comme la voiture a également été prise en main techniquement, elle se conduit très bien. En résumé : une voiture classique très appréciée dans un état exceptionnellement beau, prête pour le prochain enthousiaste. En raison de l'évolution récente de sa valeur, elle est également intéressante pour les investisseurs !


Informations générales sur la VW Karmann Ghia
Dès 1948, des Volkswagen Beetles en édition limitée ont été modifiées par des carrossiers. L'un d'entre eux, Karmann, avait pour ambition de produire une version décapotable sportive en plus grand nombre. En 1950, le carrossier italien "Ghia" est chargé de dessiner un projet. Ce projet a vu le jour en 1953 et Karmann a été enthousiasmé par ce modèle au design moderne. Heinrich Nordhoff, alors directeur général de Volkswagen, était particulièrement attentif au caractère abordable du modèle et avait des doutes quant à son prix. Néanmoins, le modèle perfectionné a finalement été présenté à l'IAA de Francfort en 1955 et a suscité un grand intérêt. Il améliore l'image de Volkswagen, même si la voiture est critiquée pour sa puissance limitée. Au fil des ans, la puissance du moteur a été de plus en plus augmentée et, en 1969, VW a tenté de répondre à cette critique en résumant la liste suivante :

La VW Karmann Ghia. S'agit-il d'une véritable voiture de sport ?
- Les voitures de sport ont une carrosserie de course, finie à la main. C'est le cas de la Karmann Ghia.
- Les voitures de sport ont des sièges baquets et une boîte de vitesses à quatre rapports actionnée par un levier. C'est le cas de la Karmann Ghia.
- Les voitures de sport ont des suspensions très rigides pour une meilleure tenue de route. C'est le cas de la Karmann Ghia.
- Les voitures de sport doivent être entretenues par des spécialistes. La Karmann Ghia n'a pas à le faire.
- Les voitures de sport coûtent très cher. La Karmann Ghia n'en a pas besoin.

Fait remarquable, la meilleure année de production n'a été atteinte qu'en 1969. Cela est principalement dû à la demande accrue des États-Unis, où le modèle profite de la popularité de la Coccinelle VW et de la camionnette (type T). La version la plus puissante était équipée d'un moteur de 1600 cm3 développant 44 ch et atteignant une vitesse de pointe de 138 km/h. La Karmann Ghia a été produite jusqu'en 1974.

----------

Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970

- Recently complete body-off restoration (photos available)
- Engine overhauled by specialist (2016)
- Many maintenance bills available
- Volkswagen museum Zertifikat available
- Owned by current owner for over 17 years
- Beautiful colour scheme
- Distinctive options
- Solid and reliable classic that has become increasingly popular in recent years

The Volkswagen Karmann Ghia: the sporty, luxurious, hand-built car based on the iconic Volkswagen Beetle (Beetle). This example was completely 'body-off' restored around 2016 and is therefore in excellent condition. It was registered on 10 February 1970 and delivered new (like most examples) in the United States: in Seattle. In 1997, the car was imported to the Netherlands. The current owner has owned the car since 2006. There is extensive documentation of the restoration around 2016, including a photo reportage and many invoices. The car is in a condition as it was when it rolled new from the factory in Osnabrück. Beautifully executed in a striking, unique Aston Martin colour combined with black (imitation) leather upholstery in the interior. Equipped with wooden Nardi steering wheel, the original steering wheel is also present along with a trunk rack. A distinctive option the car has is the lockable glove box. Needless to say, the car is rust-free and the paintwork and interior are in top condition. As the car has also been taken in hand technically, it drives excellently. In short: a much-loved classic car in an exceptionally beautiful condition, ready for the next enthusiast. Due to its recent value development, also interesting for investors!


General information about the VW Karmann Ghia
As early as 1948, limited edition Volkswagen Beetles were modified by coachbuilders. One of these was Karmann, whose ambition was to produce a sporty convertible version in larger numbers. In 1950, Italian coachbuilder 'Ghia' was asked to draw a design. This design followed in 1953 and Karmann was enthusiastic about the modern designed model. Heinrich Nordhoff - then Volkswagen's general manager - was particularly focused on affordability and had his doubts about the model's price. Nevertheless, the further developed model was finally presented at the IAA in Frankfurt in 1955, resulting in great interest. It improved Volkswagen's image, even though the car was also criticised for its limited engine power. The engine power was increasingly jacked up over the years, and in 1969 VW tried to deal with this criticism by summarising the following listing:

The VW Karmann Ghia. Is it a real sports car?
- Sports cars have race-like, hand-finished bodywork. So does the Karmann Ghia.
- Sports cars have bucket seats and a four-speed gearbox operated by a lever. So does the Karmann Ghia.
- Sports cars have extra stiff suspension for better handling. So does the Karmann Ghia.
- Sports cars need to be serviced by specialists. The Karmann Ghia doesn't have to.
- Sports cars cost a lot of money. The Karmann Ghia doesn't.

Remarkably, the best production year was not achieved until 1969. This was mainly due to increased demand from the United States, where the model was riding on the popularity of the VW Beetle and van (T-type). The 1600cc engine with 44 hp was the most powerful version, achieving a top speed of 138 km/h. The Karmann Ghia was produced until 1974.