La Lupo GTI est souvent considérée comme la « mini-Golf GTI ». À la fin des années 1990, VW voulait prouver qu’un petit modèle pouvait offrir un véritable esprit GTI : moteur vif, masse contenue et comportement ludique, le tout avec une finition au-dessus de la moyenne du segment A.
2. Spécificités techniques remarquables
• Carrosserie élargie : ailes avant/arrière plus larges de 20 mm, boucliers spécifiques, double sortie d’échappement centrale.
• Éléments en aluminium : capot, portières et ailes AV réduisent la masse et abaissent le centre de gravité.
• Train roulant : suspension rabaissée (-20 mm), barres antiroulis renforcées, freins avant 256 mm ventilés / arrière 232 mm.
• Boîte 6 vitesses courte : rapports serrés pour exploiter le moteur jusqu’à 7 200 tr/min.
3. Points forts
• Rapport poids/puissance exceptionnel pour l’époque (≈ 7,8 kg/ch).
• Comportement agile : empattement court, direction précise, levier de vitesses court.
• Finition intérieure : sièges baquets semi-cuir/Alcantara avec surpiqûres rouges, volant cuir perforé, instrumentation complète.
• Rare & désirable : faible tirage, surtout en configuration « Reflex Silver » ou « Anthracite Grey »
La voiture est équipée des jantes Bathurst d'origine de la GTI. Elle est en excellent état, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.
