Je l’ai achetée en 2018 aux Etats-Unis et j’ai effectué près de 10.000km depuis.
La voiture a été entièrement restaurée en 2015-2016, la personne qui s’est chargée des travaux y a passé 3000h et 15000 $ de pièces. Le moindre écrou a été démonté.
Tout a été refait, hormis la peinture qui date de la fin des années 70 et qui a volontairement été laissée en l’état.
La liste des pièces changées ou refaites à neuf est trop longue pour en faire état ici. Un dossier complet sera adressé sur demande motivée.
L’historique à ma disposition montre que le véhicule a seulement 60000 miles d’origine (environ 100.000km). Le véhicule est solide et fiable, j’ai notamment effectué cet été une balade de 1000 km sans le moindre souci.
Le moteur a été entièrement démonté, révisé, équipé d’un allumage électronique ; il démarre parfaitement. La conduite est sûre, le passage de vitesses net, l’auto vire à plat et freine correctement. L’overdrive fonctionne parfaitement, il offre une 5e vitesse qui permet de rouler tranquillement à vitesse soutenue sur autoroute par exemple.
Le tableau de bord, neuf, est splendide, les jauges et compteurs ont été refaits et fonctionnent à l’exception de la température d’huile et de l’horloge. Le faisceau électrique est neuf. Tous les joints d’étanchéité ont été remplacés.
Les pneus Uniroyal sont en très bon état et les jantes Maxilite sont comme neuves tandis que les jantes et enjoliveurs d’origine, en bon état, seront livrés avec la voiture. Les silent-blocs sont neufs et une barre anti-roulis a été installée.
On note une petite bosse sur la grille chromée, une peinture d’époque et un peu de remplissage au niveau du passage de roue AR G.
La voiture stationne sous sa housse dans un garage fermé. Les clés (contact et fermetures) ont leurs doubles.
Les contrôles techniques effectués (2019, 2024) sont vierges ; un nouveau CT sera effectué pour la vente. La CG est en collection donc le CT est valable 5 ans.
