En août 1958, Volvo présente la PV544, une version plus moderne de la PV444. Ces modifications sont les plus importantes depuis le lancement de la PV444 en 1944.
La carrosserie est dotée d'un pare-brise convexe plus grand, ainsi que d'une lunette arrière plus grande, pour une meilleure visibilité.
L'intérieur est doté d'un nouveau tableau de bord avec une partie supérieure rembourrée pour plus de sécurité.
Le compteur de vitesse est de type « thermomètre » ; une bande rouge indique la vitesse. La banquette arrière est redessinée pour améliorer le confort et offrir de l'espace pour un passager supplémentaire.
Ce modèle bénéficie également de mises à jour techniques. La Volvo PV444 n'est disponible qu'avec une seule motorisation (sauf en Amérique du Nord).
Avec l'arrivée de la PV544, une deuxième version est ajoutée. Pour la première fois, une transmission manuelle à 4 rapports est également disponible.
Sous la carrosserie, la PV544 est constamment modernisée. Le changement le plus important a eu lieu en 1961 : Volvo a installé le célèbre moteur B18 sous le capot et un système électrique 12 volts.
La Volvo PV544 est devenue l'une des voitures de rallye les plus performantes de la fin des années 1950 et du début des années 1960.
La Volvo que nous proposons ici est un modèle de 1962, une version Sport équipée du célèbre moteur B18 à double carburateur !
La voiture a été restaurée par un passionné à la fin des années 1980 et au début des années 1990.
Ce qui frappe au volant, c'est la sensation de précision et de solidité de l'ensemble.
Ne vous attendez pas à une voiture fraîchement restaurée ; visuellement, on peut déjà voir quelques signes d'usure.
Mais une belle Volvo classique pour les passionnés !
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