Je me sépare de ma superbe XJ 650 de 1981, équipée d'un carénage-coque réservoir intégral PAM de 1982 (facture d'origine en ma possession) - sans doute la seule en circulation dans l'hexagone.
Moto que j'ai remise en route après qu'elle ait passé une quinzaine d'années au repos dans un local bien au sec.
45.000 kms d'origine, Matching Numbers (numéros moteur et cadre identiques).
Dernier contrôle technique vierge mais qui sera repassé pour le vente.
Derniers frais : pipes de carbus changées (origine Japon), roulement coniques de direction neufs, pneus, jeu aux soupapes (pastillage), deux rares et chers silencieux sur mesure Busso, conformes à ceux d'origine mais de bien meilleure qualité, spis et vidange de fourche, vidange moteur et filtre à jour, etc.
Cédée avec un autre carénage PAM (pièces introuvables désormais) ainsi que des tas de pièces, moteur, embrayage, régulateur, roues, cardan, carburateurs, etc.
Bref, elle est très belle, c'est l'occasion de rouler à l'ancienne avec une bécane qui ne passe pas inaperçue et qui engendre pas mal de questions et beaucoup de sympathie à chacune de ses sorties.
Le carénage est en peinture d'origine mais en superbe état.
Possible de la mettre en configuration plus sportive (je fournis araignée, rétroviseurs, phare et clignotants d'origine).
Elle n'a pas roulé depuis quelques temps, une batterie neuve sera montée pour la vente.
Prix pour l'ensemble : 3.000 euros.
Raisons de la vente : et d'une, je dois réduire un peu le parc, et de deux, je vais bientôt moins rouler (retraite dans quelques semaines) et de trois, je veux rouler à nouveau en deux temps à l'heure de la quille prochaine.
D'ailleurs, un échange est également envisageable contre une deux temps à l'ancienne (pas d'épave, merci) et minimum 350 cm³, avec soulte d'un côté ou de l'autre.
La VFR peut faire éventuellement faire partie de l'échange.
