1935 Jaguar SS2

La société qui allait devenir célèbre sous le nom de Jaguar a été fondée en 1921 par William Lyons et William Walmsley sous le nom de Swallow Sidecar Company pour construire des side-cars de moto et, quelques années jusqu'à présent, des carrosseries de voiture au design sportif et raffiné, principalement sur le châssis de l'Austin Seven.

En raison du grand succès de l'Austin Seven Swallow, la société changea de nom pour devenir SS Cars Ltd. et se concentra sur la production de carrosseries automobiles, lançant sa première voiture en 1931, la très élégante SS1 à six cylindres et mécanique Standard, qui offrait un design raffiné comparable à celui des grandes routières les plus admirées de l'époque, à un prix relativement bas.

La SS2 de 1932 propose la même formule à succès avec des dimensions plus réduites et des moteurs de plus faible cylindrée, présentant des carrosseries très élégantes et des habitacles bien finis en utilisant des châssis Standard et des moteurs à quatre cylindres.

Cette magnifique SS2 de 1934 est équipée du moteur le plus puissant disponible pour ce modèle, le Standard quatre cylindres de 1,6 litre et 40 ch.

Après une restauration professionnelle complète en 2006, au cours de laquelle la voiture a été entièrement démontée et chaque composant a fait l'objet d'une attention scrupuleuse, elle présente une carrosserie dans un état admirable, repeinte dans le vert et noir d'origine, un magnifique intérieur retapissé en cuir artificiel vert clair et une très bonne mécanique, n'ayant parcouru que moins de 3.000 km depuis la restauration.

Accompagnée de ses plaques britanniques d'origine, cette voiture rare est enregistrée auprès de l'Asi (Historic Automotoclub of Italy), qui lui a attribué une plaque d'or pour son excellent état de conservation et lui a décerné de nombreux prix et reconnaissances.

Elégante, rare, fascinante et d'une grande valeur historique et de collection, cette SS2, prête à apporter plaisir et grande satisfaction à son prochain propriétaire, représente une occasion unique de se mettre au volant d'une voiture vraiment spéciale.

Dotée de documents d'immatriculation italiens, cette voiture a été entièrement restaurée en 2006 et peu utilisée par la suite, mais toujours scrupuleusement entretenue.

Les plaques anglaises d'origine ont été conservées, en plus des plaques d'immatriculation italiennes récentes.

Cette SS 2 est enregistrée auprès de l'ASI depuis 2011 et a reçu une plaque d'or de l'ASI qui certifie sa conformité aux spécifications d'origine et son excellent état de conservation.

Le moteur a été remplacé en 1952 par un moteur identique, comme l'indique le certificat d'immatriculation de l'ASI.

Le raffinement et la grande qualité de l'intérieur ont toujours fait partie des principaux éléments distinctifs des voitures Swallow et SS et ont largement contribué à leur succès.

D'un niveau de finition comparable à celui des voitures customisées beaucoup plus chères de l'époque, l'habitacle est non seulement habillé de matériaux de grande qualité mais aussi conçu avec un goût et un raffinement extrêmes.

Dans l'habitacle entièrement restauré de cette SS2, les sièges avant et la banquette arrière ont été recouverts d'un cuir artificiel vert assorti à la teinte de la carrosserie.

Le tableau de bord en bois gracieusement sculpté abrite un vaste tableau de bord comprenant six indicateurs avec des cadres hexagonaux particuliers et exquis, et le volant complexe à quatre branches est un chef-d'œuvre en soi.

Toutes les commandes et tous les services sont en excellent état de fonctionnement, à l'exception du levier d'avance.

Le levier de vitesse unique et la tringlerie complexe du frein à main, les moulures en bois raffinées sur les caches des portes et les brillants enrichissent encore l'habitacle, le rendant précieux et unique.

La moquette est en très bon état, tout comme la garniture de toit, rehaussée par un élégant plafonnier octogonal.

L'excellent état général et la grande qualité de la restauration permettent de mieux apprécier cet intérieur plein de suggestions et de grand charme.

Accueillant et luxueusement fini, il nous permet d'apprécier la haute qualité de l'artisanat avec lequel ces voitures ont été construites et d'apprécier les goûts, les aspirations et les valeurs des grands artistes qui les ont conçues.

Avec un design qui rappelle les Bentley à deux portes les plus exclusives de l'époque et qui devait avoir une influence cruciale sur l'emblématique Jaguar SS 100, cette SS 2 se caractérise par une carrosserie d'une grande élégance, avec un long capot, un habitacle compact aux lignes rigoureuses et un arrière très impressionnant, avec des ailes étroites aux formes dramatiquement arquées et dynamiques, enrichies par le coffre exquis qui rappelle les coffres à bagages amovibles d'antan et par la roue de secours.

La vue avant est évocatrice et rappelle une fois de plus les grandes routières les plus recherchées de l'époque, bien qu'à plus petite échelle, avec une imposante calandre chromée, de grands phares et de larges ailes qui se rétrécissent progressivement vers l'habitacle, avec de minces marchepieds.

La carrosserie, scrupuleusement restaurée, brille dans sa belle combinaison de vert et de noir, révélant des surfaces impeccables, des brillances irréprochables et de nombreux détails fascinants, tels que les gracieux déflecteurs de vitres, les trappes de circulation, les belles roues à rayons en toc de couleur carrosserie et les plaques anglaises d'origine conservées avec les plaques italiennes récentes.

Le compartiment moteur, extrêmement propre et soigné, abrite un robuste moteur quatre cylindres Standard de 1,6 litre à soupapes latérales, le plus grand et le plus puissant offert pour ce modèle, avec environ 40 ch, suffisant pour donner des performances intéressantes à cette voiture légère et agile.

En 2006, la voiture a été complètement démontée et chaque détail de la carrosserie, de la mécanique et de l'intérieur a été restauré par des professionnels.

Toutes les mécaniques de cette voiture sont en très bon état, ayant toujours été entretenues avec le plus grand soin et n'ayant parcouru qu'environ 3.000 kilomètres après la restauration.

Le moteur n'est pas d'origine, mais a été remplacé en 1952 par un moteur identique, comme l'indique le certificat d'immatriculation ASI.

Le vendeur assure que toutes les mécaniques sont en parfait état de fonctionnement et que la voiture est prête à rouler.

La grande importance historique des premières voitures SS Cars, rares et toujours très recherchées, réside non seulement dans leur rôle pionnier dans la naissance de Jaguar, l'une des marques automobiles les plus distinguées au monde, mais aussi dans leurs très grandes qualités intrinsèques et dans la grande intelligence de l'idée qui a présidé à leur création, celle d'offrir le charme et l'élégance de voitures de luxe très convoitées à un prix inférieur, en adoptant des bases mécaniques très répandues et en reproduisant à plus petite échelle des designs très à la mode.

Même si SS et Jaguar ont présenté des modèles de plus en plus luxueux, puissants et ambitieux dans les années suivantes, la volonté d'offrir des voitures d'un bon rapport qualité-prix est toujours restée un point fixe pour William Lyons.

Cette magnifique et excessivement rare SS2, avec un design très charmant, un intérieur précieux de haute qualité et une mécanique efficace, est un exemple de grande valeur d'un modèle rare et significatif, destiné à donner une grande satisfaction à son prochain propriétaire et à recevoir admiration et reconnaissance en tout état de cause.

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