1937 Royal Enfield Silver Bullet Twin Port 500

Enchère (Terminée)

Réf : A659477 Actualisée le : 15/04/2024

1937 Royal Enfield Silver Bullet Twin Port 500

Fin de l'enchère : 7 février 19:02

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Enchère (Terminée)

Allemagne

Car & Classic

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Description

Kilométrage : 1 424 mi (2 292 km)


Images fournies par le vendeur

Points forts

  • Reconstruite pour correspondre à la moto d'essai originale présentée dans le Motor Cycling Magazine de Marcy 1938.
  • Numéro d'immatriculation du véhicule unique en hommage à l'original.
  • Photo prise dans les studios renommés de René Staud
  • Plusieurs fois primée pour la meilleure restauration
  • Restauré par un ingénieur de Porsche

L'attrait

La Royal Enfield Silver Bullet Twin Port 500 est un véhicule de collection qui incarne l'esprit de l'âge d'or de la moto. Lancées pour la première fois en 1932, ces motos sont celles dont la production a été la plus longue au monde, n'ayant jamais quitté le marché et ayant au contraire subtilement évolué au fil des décennies tout en conservant un attrait patrimonial.

Bien entendu, parmi les 92 années d'histoire de la moto, ce sont les premiers modèles que les motards s'efforcent d'obtenir, en particulier les étonnants modèles testés dans les magazines, avec leurs échappements en queue de poisson et leurs chromes étincelants.

Ce modèle particulier a été minutieusement restauré pour correspondre à l'un de ces modèles, présenté dans un article de 1938 par le célèbre Graham Walker. La restauration de la moto a été effectuée par un ingénieur de Porsche, dans un souci de qualité, de caractère et d'authenticité. Le résultat donne l'impression que la moto vient tout juste de rouler pour la séance photo.



Historique et documents

  • Construite en 1937 par Royal Enfield à Redditch, dans le Worcestershire.
  • Achetée en pièces détachées en 1998 et méticuleusement restaurée.
  • En possession de son propriétaire actuel depuis plus de 20 ans.
  • Toutes les pièces métalliques ont été fabriquées à la main à partir de zéro
  • Nouveau chromage dans l'un des meilleurs ateliers de chromage d'Allemagne



L'état

  • Fonctionne bien avec une alimentation en huile parfaite
  • Toutes les pièces métalliques sont fabriquées à la main et nouvellement chromées.
  • Le réservoir était abîmé et a été remplacé
  • Cosmétiquement, la moto est tout à fait superbe.
  • Le dyno ne fonctionne pas, le phare fonctionne donc sur la batterie.
  • Peinture entièrement refaite dans le cadre de la restauration
  • La peinture présente les marques d'usage habituelles, la moto ayant été fréquemment utilisée depuis sa restauration.
  • Numéro d'immatriculation du véhicule d'époque à l'avant et plaque légale à l'arrière.
  • Pas de déchirures sur la selle



La mécanique

  • Moteur monocylindre quatre temps de 499 cm3
  • Boîte de vitesse Albion à 4 rapports
  • Le moteur et le cadre ont été achetés en pièces détachées et ont été méticuleusement restaurés.
  • L'échappement n'était pas d'origine et a été remplacé
  • La tête était manquante et a été remplacée
  • La transmission fuit un peu d'huile, mais cela peut être résolu avec de la graisse
  • Les freins sont assez faibles, comme sur le modèle d'origine
  • Aucun problème mécanique à noter, la moto démarre et roule comme prévu.



AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ 

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✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Sur demande, Car & Classic peut vous mettre en relation avec une société de transport tierce. Pour plus d'enchères, envoyez un e-mail à [email protected]. Les prix commencent à 150 € + TVA à l'intérieur d'un même pays ou à 400 € + TVA pour les déménagements transfrontaliers.
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