1949 Healey Silverstone 'D-Type'

En 1948, pour aider l'économie en difficulté de l'après-guerre et réduire l'utilisation de matériaux rares, le gouvernement britannique a doublé la taxe d'achat sur les véhicules coûtant plus de 1 000 £. Cette mesure a gravement nui aux ventes des constructeurs automobiles bien établis au Royaume-Uni, en particulier ceux qui étaient spécialisés dans les coupes sport premium. L'ingénieur entreprenant Donald Healey (qui avait été le directeur technique de Triumph avant la guerre) ne s'est pas laissé décourager et a saisi l'occasion de construire une coupe sport performante et économique.

Équipée d'un moteur Riley à double arbre à cames de 2,4 litres, la "Healey Silverstone" a été vendue à 975 £, évitant ainsi la lourde taxe d'achat du gouvernement et créant l'une des voitures de compétition les plus performantes de son époque. Prouvant à quel point elle était bonne, cette " Type D " à corps étroit de 1949 a fait l'objet de nombreuses courses tout au long de sa vie, avec au moins 39 participations à son nom entre 1950 et 2018. Elle a remporté l'argent à de nombreuses reprises et continue d'être une voiture de course historique couronnée de succès bien qu'elle ait célébré son 75e anniversaire cette année.

Elle est présentée dans un état fantastique pour son âge, avec une riche patine digne d'une voiture de course bien utilisée et des mécaniques en parfait état. Il y a un dossier historique extrêmement détaillé couvrant toute la vie de la voiture et documentant chaque détenteur précédent, ainsi qu'un passeport FIVA qui a été délivré en novembre 2016. Pour ceux qui recherchent une voiture de compétition historique avec un pedigree de course éprouvé, il s'agit sans aucun doute d'une opportunité à ne pas manquer.

Ayant participé à tant de courses à un niveau hautement compétitif, il est remarquable que cette voiture existe encore, et encore plus qu'elle survive dans un état aussi fantastique sur son châssis d'origine. Naturellement, elle porte sa part de cicatrices de combat et de patine, mais certainement rien d'excessif. La Silverstone se présente magnifiquement à l'intérieur, à l'extérieur et en dessous, et ne nécessite apparemment aucun autre travail que la poursuite de sa préservation pour les 75 prochaines années.

Les modifications comprennent :

La clé du succès de la Silverstone réside dans l'équipe d'ingénieurs que Donald Healey avait constituée au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. A.C. Sampietro, alias "Sammy" - (un ancien ingénieur d'Alfa Romeo et de Maserati) s'est vu confier la conception du châssis de la Silverstone. La construction légère de la voiture et sa puissance impressionnante délivrée grâce à un double arbre à cames Riley très bien réglé en firent une voiture très compétitive.

Si Healey et son équipe étaient encore en vie aujourd'hui, nous sommes sûrs qu'ils seraient enchantés de voir à quel point cette voiture s'est comportée au fil des années. Comme les temps ont changé, elle a subi plusieurs petites modifications pour rester compétitive et, bien sûr, quelques réparations, mais fondamentalement, la voiture est restée telle qu'elle était en 1949. Hormis un peu de jeu dans la direction qui mériterait une attention particulière avant de reprendre une utilisation sérieuse en compétition, nous sommes assurés que cette Healey est en parfait état et prête à rouler.

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