1951 Citroën 15-6 Shooting Brake

Voici quelque chose de complètement différent, un véritable exemplaire unique. À première vue (et de l'avant), il s’agit d’une majestueuse ancienne Citroën 15-6, la version haut de gamme de l'emblématique Traction Avant.

Mais l'histoire derrière ce véhicule est quelque chose de complètement unique. La voiture était à l'origine la propriété d'un concessionnaire Citroën en Belgique, qui l'utilisait comme véhicule d'entreprise. Elle a ensuite été vendue à un ami qui l'a emmenée en voyage en 1959, mais un accident est survenu. La 15-6 a été percutée par l'arrière par un conducteur imprudent et l'arrière a été gravement endommagé.
 
 Cependant, ce même propriétaire tenait beaucoup à sa voiture, et a décidé de la remettre sur la route, mais en en faisant quelque chose d’unique. À l'avant, il a modifié les phares pour les abaisser et les intégrer dans les ailes, mais c'est à l'arrière que les choses sont devenues vraiment intéressantes. Le châssis et l'essieu n'ayant pas été endommagés dans l'accident, le propriétaire a acquis une Vauxhall Victor break dans une casse et a commencé sa propre greffe, en intégrant l'arrière étroit de la Vauxhall entre les ailes arrière de la large Traction Avant pour créer un break de chasse sur mesure et unique.

Le propriétaire a ensuite utilisé la voiture pendant quelques années avant de la garer dans son jardin, où elle a été découverte en 1980 par un passionné britannique et partiellement remise en service. En 1984, elle a été achetée par un certain Monsieur Michon, un collectionneur bien connu de Traction Avant, qui a passé cinq ans à restaurer la voiture et l'a préservée depuis.

Aujourd’hui en vente, il s’agit d’un exemplaire unique rare et inhabituel qui ne manquera pas d'attirer l'attention à l'échelle mondiale.

Une chose est certaine, vous ne verrez pas une autre voiture comme celle-ci ! La voiture est assez connue dans les cercles de Citroën Light 15 et est vraiment unique.

Bien que constituant une restauration plus ancienne, elle a toujours un bel aspect, et a belle allure dans sa peinture verte, qui a été choisie pour remplacer le noir d'origine. Regardez de près et vous trouverez quelques imperfections mineures, mais pour une voiture restaurée il y a plus de 35 ans, elle est toujours fantastique.

À l'intérieur, les sièges ont été retravaillés en cuir rouge riche et ont toujours belle allure, et les tapis ont été renouvelés. Le reste affiche une charmante patine légère qui ajoute du caractère sans paraître négligé.

Les 15 à six cylindres étaient des bêtes robustes, propulsées par un moteur six cylindres en ligne paresseux mais indestructible avec 78 chevaux, et c'est ce qui se trouve sous le capot de cet exemplaire. Il démarre et fonctionne bien et est plus vif qu'un exemple standard grâce à une conversion à triple carburateur avec un conduit d'admission artisanal.

La voiture a été largement révisée mécaniquement lors de sa restauration par M. Michon et reste en parfait état de fonctionnement, avec une transmission à changement de vitesse fluide et aucun défaut mécanique connu ou apparent. 

 

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