1955 Austin Healey BN1

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Réf : A698181 Publiée le : 07/06/2024

1955 Austin Healey BN1

Fin de l'enchère : 23 juin 17:45

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Description

Kilométrage : 88 171 mi (141 897 km)


Points forts 
 
  • Voiture restaurée avec une utilisation récente et modérée 
  • Une des dernières BN1 construites 
  • Améliorée avec la boîte de vitesses BN2 4 vitesses avec overdrive 
  • Schéma de couleurs d'usine correct 
  • Récente vérification et légère révision 
  • Certificats FFVE et BMIHT 
  • Il nous est indiqué qu'il s'agit d'une voiture à deux propriétaires
 
Le plus 
 
L'Austin Healey 100 originale a été une révélation. D'un style magnifique, capable de dépasser les 160 km/h et contrairement à tout ce qui était disponible de chaque côté de l'Atlantique, elle a connu un succès instantané. 
 
Cette BN1 de 1955 est l'une des dernières construites, restaurée et finie dans la couleur d'usine correcte Carmine Red et noir sur cuir noir. Elle est par ailleurs comme elle est sortie de l'usine pour ce qui est de la mécanique, à l'exception de la boîte de vitesses qui est une unité BN2 4 vitesses avec overdrive. 
 
Stockée professionnellement à l'abri de l'humidité et utilisée avec parcimonie depuis son importation aux États-Unis en 2016, elle est en très bon état à l'intérieur et à l'extérieur. L'ajustement des panneaux et le souci du détail sont évidents si l'on se fie aux photographies. Une récente révision mécanique fait qu'elle sera livrée au nouvel acquéreur en parfait état de marche, tandis qu'un certificat FFVE et un BMIHT sont l'indication d'une excellente provenance.
 
 


Histoire et documents 
 
  • Voiture construite en usine en mai 1955 
  • Vendue aux États-Unis comme une voiture LHD avec le bon numéro de châssis préfixé par un L 
  • Le certificat BMIHT confirme que l'actuel schéma de couleurs est celui de l'usine 
  • Certificat FFVE daté d'août 2018 
  • Signalé comme ayant été importée des USA en 2016 
  • Acquise par le propriétaire actuel le 12 juin 2018 
  • Stockée professionnellement à l'abri de l'humidité en France depuis son acquisition 
  • Rapport d'inspection indépendant daté du 27 décembre 2018 inclus dans le dossier 
  • Certificat d'immatriculation daté de juin 2021 
  • Le vendeur indique qu'il est le deuxième propriétaire 
  • Facture datée de juin 2022 pour un travail à 141 000 km résumé ci-dessous 
  • Affiche actuellement 142 000 km 
  • Signalé comme exempt d'inspection technique en France 
  • Il nous est indiqué qu'il n'y a pas de carnet d'entretien 
  • Numéro de châssis BN1L225761 
  • Le dernier BN1 avait le numéro de châssis 228026 
  • La production des BN2 a commencé en août 1955 
 
Résumé du travail effectué en juin 2022 : 

  • Fuites d'huile de boîte de vitesses et de moteur traitées 
  • Joints remplacés pour les éléments ci-dessus 
  • Plaque de libération d'embrayage traitée 
  • Plusieurs joints remplacés 
  • Service d'huile et de filtre Pompe à carburant remplacée 
  • Courroie d'alternateur remplacée
 
 


L'état 
 
  • Finition correcte en Carmine Red sur noir avec intérieur noir 
  • Peinture en très bon état en raison de son utilisation modérée depuis la restauration 
  • Carrosserie également bien conservée avec une excellente ajustement et finition des panneaux 
  • Extérieur respectant les standards de l'usine avec de jolis détails comme les sangles de capot en cuir 
  • Voiture standard conservant ses pare-chocs chromés qui sont brillants et bien finis 
  • Châssis et suspension décrits par le vendeur comme "comme neufs" et présentent bien sur les photos 
  • Capote et pare-brise récemment remplacés avec une capote en tissu finie en noir 
  • Roues à rayons peintes en bon état avec des pneus ayant beaucoup de profondeur de bande de roulement 
  • Intérieur bien conservé avec du cuir noir bordé de rouge et des harnais de course installés 
  • L'habitacle présente très bien avec seulement une légère usure visible sur les sièges 
  • Tous les indicateurs sont signalés comme fonctionnels et le tableau de bord est conforme aux spécifications de l'usine 
  • Volant à trois branches en bois de marque Moto Lita 
  • Tous les équipements électriques sont rapportés comme fonctionnant correctement 
  • Quelques interrupteurs auxiliaires ajoutés sous le tableau de bord mais non intrusifs par rapport au design
 
 


La Mécanique 
 
  • Moteur 4 cylindres de 2,660cc produisant 90 chevaux 
  • Spécification de moteur en grande partie conforme à celle de l'usine, y compris les carburateurs SU 
  • Culasse Denis Welch installée avec la documentation dans le dossier 
  • Boîte de vitesses BN2 4 vitesses avec overdrive installée, amélioration souhaitable 
  • Attention récente portée aux fuites d'huile du moteur et de la boîte de vitesses 
  • Autres travaux sur la pompe à carburant, la courroie de l'alternateur et le système d'embrayage 
  • Actuellement signalée sans fuites de moteur ou de boîte de vitesses ayant fait l'objet d'un entretien à 141 000 km, il y a moins de 320 km. 
  • Nouvel embrayage récemment installé 
  • Le vendeur nous indique que le véhicule se conduit bien, et fonctionne sans problème notoire 



AVANT D'ACHETER 
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit : 
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les conditions générales de Car & Classic. 
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux gagnant de la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques. 
✓ Ce véhicule est "vendu en l'état", sur une base "tel quel, là où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement fournies à titre indicatif et il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit. 
La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'offre ou de la soumission, comme spécifié dans l'annonce. 
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni et mises en vente sur Car & Classic sont soumises à un contrôle HPI afin de vérifier qu'ils ne présentent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu’ils ne font pas l’objet d’un gage financier, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance. 
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit toutefois pas le statut du véhicule et il est toujours utile de procéder à une vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur celui-ci. 
Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un courriel à [email protected]

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