1960 Austin Healey 3000

Les plus connues des 'Big Healeys', les 3000 étaient véritablement rapides en leur temps, et ont rencontré un succès sans bornes. De 1959 à 1967, ces voitures ont accumulé les victoires sur le circuit mondial des rallyes, et sont rapidement devenues le roadster de choix pour les acheteurs américains - avec plus de 91 % des 3000 exportés de l'autre côté de l'Atlantique.

Cet exemplaire a été initialement construit pour l'exportation vers les États-Unis et est arrivé en France il y a environ cinq ans. Depuis lors, il a bénéficié d'une révision mécanique, tout en conservant une grande partie de son originalité.

 Le dossier de documentation comprend :

L'esthétique de la Healey 3000 est inimitable. Avec son 'visage amical', le capot avec écope chromée et cette peinture bicolore distinctive, elle fait sans nul doute partie des voitures de sport anglaises les plus caractéristiques.

Cet exemplaire, toujours revêtu de sa peinture rouge Colorado d'origine, est toujours d'une allure très séduisante. Bien que la peinture présente quelques défauts, l'ajustement des panneaux est toujours très bon, et nous ne remarquons aucun signe de corrosion perforante.

Les chromes sont tous présents et corrects, avec seulement une légère patine liée à l'âge. Les vitres et les lentilles sont propres et bien entretenues, sans fissures ni éclats, et la voiture repose confortablement sur ses roues à rayons d'origine. Celles-ci sont équipées d'un jeu complet de pneus Hankook, qui semblent en bon état.

La capote de la voiture est en bon état, sans déchirures significatives que nous avons pu remarquer. En dessous, la voiture est en assez bon état - avec un peu de corrosion de surface et de perte de peinture, mais rien de structurel ou de perforant n'est visible.

En fin de compte, il s'agit visiblement d'un superbe candidat à présenter en Concours, et un superbe et élégant exemplaire d'un classique britannique de milieu de siècle.

L'intérieur de la Healey 3000 est totalement conforme à ce que l'on peut attendre d'un roadster britannique des années 60. Pas extrêmement luxueux, mais toujours d'un style impeccable.

Cet exemplaire a subi quelques modifications au fil des ans, mais est toujours imprégné de l'ambiance britannique, avec un tableau de bord en cuir, des sièges en cuir noir et une disposition simple et épurée des instruments.

Le tableau de bord a perdu une partie de son revêtement, exposant le métal de dessous. Les instruments présentent une légère patine mais sont toujours brillants et faciles à lire, sans aucun défaut connu si ce n'est le chauffage délibérément déconnecté. Le vendeur observe que le moteur de la voiture réchauffe agréablement l'habitacle sans avoir besoin de l'unité de chauffage.

Le volant a perdu une partie de son revêtement, avec quelques fissures et usures, et il y a quelques signes d'usure, de marques et de rayures ailleurs dans la finition intérieure. Malgré tout, il reste prêt à l’emploi, et le caractère naturel de la voiture est toujours bien présent.

Les sièges sont en bon état, avec beaucoup de plis et de patine, mais sans déchirures. Les tapis sont dans un état similaire, conservant encore beaucoup de couleur et ne présentant aucun défaut que nous avons pu remarquer.

Un coup d'œil à l'intérieur de la capote ne révèle aucun défaut majeur, avec une structure métallique pliante en bon état et seulement un niveau de taches et de décoloration habituel et lié à l'âge avancé de la voiture. 

Le coffre est en bon état, solide, avec une roue de secours et aucune zone significative de corrosion ou de perforation.

Vif et avec beaucoup de puissance, le six cylindres en ligne du BT7 est très apprécié des passionnés. Cet exemplaire semble être en bonne forme, conservé dans un compartiment moteur propre et bien entretenu. Nous n'avons reçu aucun rapport de fuites, de bruits suspects ou de fumée, et la voiture a été mécaniquement révisée.

Cela comprend :

La voiture démarre apparemment du premier coup, que ce soit à froid ou à chaud. Cette BT7 est prêt et attend qu'un nouveau propriétaire prenne la route à son volant. 

 

 

 
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