1960 Austin Healey 3000

La plus connue des " Big Healeys ", les 3000 étaient vraiment rapides à l'époque et ont connu un succès sans limite. De 1959 à 1967, ces voitures ont accumulé les victoires sur le circuit mondial des rallyes et sont rapidement devenues le roadster de prédilection des acheteurs américains - avec plus de 91% des 3000 exportées outre-Atlantique.

Cet exemplaire a été construit à l'origine pour l'exportation vers les États-Unis et est arrivé en France il y a environ cinq années. Depuis, il a subi une révision mécanique, tout en conservant une grande partie de son originalité.

Le dossier de documentation comprend

L'esthétique de la Healey 3000 est inimitable. Avec son " visage amical ", son capot avec une écope chromée et sa peinture bicolore distinctive, c'est sans aucun doute l'une des coupes sport britanniques les plus marquantes.

Cet exemple, toujours dans sa peinture Colorado Red d'origine, est encore très attrayant. Bien que la peinture présente quelques imperfections, l'ajustement des panneaux est encore très bon, et nous ne remarquons aucun signe de corrosion par piqûres.

Les chromes sont tous présents et corrects, avec seulement une légère patine liée à l'âge. Les vitres et les lentilles sont propres et bien entretenues, sans fissures ni éclats, et la voiture repose confortablement sur ses roues à rayons d'origine. Celles-ci sont équipées d'un jeu complet de pneus Hankook, qui semblent être en bon état.

La capote de la voiture est en bon état, sans aucune déchirure notable que nous ayons pu constater. Le dessous de la voiture est en assez bon état, avec un peu de corrosion superficielle et des pertes de peinture, mais rien de structurel ou de perforant visible.

Dans l'ensemble, il s'agit clairement d'une superbe candidate au Concours, et d'un superbe et élégant exemple d'un véhicule britannique classique du milieu du siècle.

L'intérieur de la Healey 3000 est tout à fait conforme à ce que l'on peut attendre d'un roadster britannique des années 1960. Il n'est pas extrêmement luxueux, mais son style est impeccable.

Cet exemple a subi quelques modifications au fil des années, mais reste imprégné de l'ambiance britannique, avec un tableau de bord en cuir, des sièges en cuir noir et une instrumentation simple et épurée.

Le tableau de bord a perdu une partie de son revêtement, laissant apparaître le métal en dessous. Les instruments sont légèrement patinés mais restent brillants et faciles à lire. La voiture ne présente aucun défaut connu, autre que le débranchement volontaire du chauffage. Le vendeur observe que le moteur de la voiture réchauffe bien l'habitacle sans qu'il soit nécessaire d'utiliser le chauffage.

Le volant a perdu une partie de son revêtement, avec des fissures et de l'usure, et il y a quelques signes d'usure, des marques et des rayures ailleurs dans la finition intérieure. Malgré cela, l'habitacle reste prêt à l'emploi et le caractère naturel de la voiture est toujours bien présent.

Les sièges sont en bon état, avec beaucoup de plis et de patine, mais pas de déchirures. Les tapis sont dans un état similaire, conservant encore beaucoup de couleurs et ne présentant pas de défauts que nous ayons remarqués.

Un coup d'œil à l'intérieur de la capote ne révèle aucun défaut majeur, la structure métallique pliante étant en bon état et ne présentant que le niveau habituel de taches et de décoloration lié à l'âge avancé de la voiture.

Le coffre est en bon état, solide, avec une roue de secours et aucune zone significative de corrosion ou de perforation.

Vif et puissant, le six cylindres en ligne de la BT7 est l'un des favoris des véhicules préférés. Cet exemplaire semble être en bon état, conservé dans un compartiment moteur propre et bien entretenu. Nous n'avons reçu aucun rapport de fuites, de bruits suspects ou de fumée, et la voiture a fait l'objet d'un entretien mécanique.

La voiture a fait l'objet d'un entretien mécanique :

La voiture démarre apparemment tout de suite, que ce soit à chaud ou à froid. Cette BT7 est prête et attend qu'un nouveau propriétaire prenne la route au volant.

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