1962 Panhard PL17 Cabriolet

Enchère (Terminée)

Réf : A653119 Actualisée le : 13/02/2024

1962 Panhard PL17 Cabriolet

Fin de l'enchère : 24 janvier 19:21

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Enchère (Terminée)

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Car & Classic

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Description

Kilométrage : 29 100 km


Points forts
  •  Seulement 226 exemplaires produits, avec seulement environ 20 à 30 survivants à ce jour
  •  Restauration complète achevée en 2022, avec seulement 500 km parcourus depuis
  •  Superbe extérieur "Bleu Atlantide" et sellerie "Tabac", une combinaison proposée pour la première fois en 1962 variante "Tigre" pour une performance moteur optimisée

 Le plus
 Ce cabriolet Panhard PL17 est un exemple parfait de la façon dont le design automobile français n'a jamais eu peur de remettre en question les normes de l'industrie. Non conventionnels dans les moindres détails et pourtant irréfutablement élégants, les designs d'après-guerre de Panhard étaient guidés parl'aérodynamisme, visant à maximiser les performances de leur moteur refroidi par air de 851 cc et à maintenir leurs voitures dans la classe fiscale française de 5 CV.

 Avec seulement 226 exemplaires jamais construits, ce modèle décapotable à deux portes rarement vu est un véritable objet de collection. Cet exemplaire a été méticuleusement restauré et conserve sa fabuleuse combinaison de couleurs extérieures "Bleu Atlantide" et sellerie de couleur "tabac". C'est une rare opportunité de posséder un modèle convoité de l'histoire automobile française, entièrement restauré et prêt à enchanter son nouveau propriétaire.

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 Historique et Documents
  •  Fabriqué en 1962 et livré neuf à Cotonou (colonie française du Bénin) à un Breton qui l'a rapatrié en metropole à son retour
  •  Le nombre exact de propriétaires est inconnu, acheté il y a une dizaine d'années pour une restauration totale à partir de la coque nue
  •  Restauration achevée en 2022, avec seulement 500 km parcourus depuis
  •  Carte Grise normale valide
  •  Le vendeur nous assure que les numéros correspondent
  •  Aucun carnet d'entretien disponible en raison de l'âge et de la vie du véhicule, mais les principales factures pour les pièces récentes et le travail sont disponibles

 L’état
  •  Restauration totale de la carrosserie : coque décapée, remplacement des pièces rouillées ou usées, remplacement du train roulant, sablage et peinture époxy sur les arceaux de capot, capote neuve en alpaga remplaçant le PVC, cache-capote, pneus neufs.
  •  Les structures de sièges d'origine ont été démontées, sablées et protégées, et la sellerie restaurée dans la tradition d'origine, les sièges recouverts de cuir de haute qualité, teinte "tabac" selon les spécifications d'origine
  •  Nouveaux panneaux de porte, refaits comme à l'origine, et recouverts du même cuir
  •  Initialement gris métallisé, le cabriolet a été repeint dans le "Bleu Atlantide" plus dynamique accompagné  de la sellerie de couleur "tabac": combinaison de tonalites correctes pour cette annee modele 
  •  Des aumonières ont été ajoutées à l'arrière des dossiers inclinables
  •  Coffre arrière garni des tapis avec compartiment roue de secours.
  •  Le vendeur recommande un réglage final des portes et des fenêtres
  •  Exempt de tout signe de corrosion ou de dommage
  •  Il nous est indiqué que tout est en bon état de fonctionnementau niveau du poste de conduite. 
  •  Seul le compte-tours est parfois déficient.

 Mécanique
  •  Moteur  bicylindre refroidi par air de 851 cc
  •  Transmission manuelle à quatre vitesses
  •  Restauration totale du moteur "Tigre"
  •  Équipé du carburateur double corps Zenith 38 NDIX avec des améliorations techniques pour une fiabilité parfaite
  •  Remplacement du pignon de distribution en celoron (résine) d'origine par un pignon en dural (duralumin), boîte de vitesses démontée et roulements changés, ligne d'échappement en acier inoxydable
  •  Remplacement du palier d'embrayage en graphite par un palier à billes et remplacement du disque d'embrayage à ressort par un disque d'embrayage à diaphragme
  •  Nouveau câblage avec ajout de relais et fusibles modernes non présents à l'origine
  •  Installation discrète d'une prise USB
  •  On nous assure que le véhicule fonctionne très bien et qu'il roule exactement comme il le devrait
  •  Compartiment moteur impeccable 

AVANT D'ACHETER 
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit : 
Si le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs découlant de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique. 
Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, se référer aux FAQ et T&Cs pour les taux spécifiques. 
Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif. 
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce. 
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Sur demande, Car & Classic peut vous orienter vers une société de transport tierce. Pour plus de détails, envoyez un e-mail à [email protected]. Les prix commencent à 150 € + TVA dans le même pays ou 400 € + TVA pour les déplacements transfrontaliers. 
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