1963 Jeep Wagoneer 3.8L 4x4

Si certains attribuent au Range Rover le titre de "premier SUV", on peut se demander s'ils ont pensé à la Jeep Wagoneer, sortie sept années plus tôt...

La Wagoneer a intelligemment trouvé un compromis entre la facilité de conduite d'un break (ou d'une familiale) et les capacités tout-terrain d'une Jeep CJ. Nous sommes ravis de vous offrir ce charmant exemplaire à quatre roues motrices, datant de la première année jusqu'à la production. Le vendeur nous informe que cette Wagoneer figure dans plusieurs publications d'époque et dans quelques films, une histoire riche qui ne manquera pas d'être chérie par le prochain propriétaire. Elle est en très bon état, surtout pour un véhicule de cet âge et de cette nature, sans être trop vierge pour en profiter comme Jeep l'a voulu.

Il est rare que des exemples aussi anciens soient proposés à la vente, alors ne manquez pas cette excellente opportunité.

Cette Jeep a une histoire intéressante. En 1960, la United States Steel Export Company a remporté le contrat de construction d'un pont pour traverser le Tage à Lisbonne. Le premier ministre de l'époque était le dictateur Antonio Salazar et le pont a été baptisé "pont Salazar" avant de devenir le "pont du 25 avril" après la révolution de 1974.

La construction a commencé en 1962, avec de nombreux ingénieurs américains travaillant sous contrat pour superviser la construction. Une grande partie de l'équipement lourd pour le projet a été importé des États-Unis, y compris une Jeep Wagoneer toute neuve (alors peinte en blanc) pour le transport des ingénieurs. Le pont a été achevé en 1966 et baptisé Ponte Salazar, du nom du Premier ministre de l'époque.

Selon le vendeur, quelques mois plus tard, l'ingénieur a reçu la visite de deux agents de la PIDE (la police secrète portugaise de l'époque) qui lui ont fait remarquer que la Jeep avait été offerte à un fonctionnaire et qu'elle appartenait en fait au gouvernement portugais, et ils l'ont saisie !

Quelques années plus tard, la Jeep est apparue dans une vente aux enchères du gouvernement et le père du vendeur l'a achetée, avec l'intention de la transformer en dépanneuse pour l'entreprise familiale de garage. Il a changé d'avis et la Jeep a servi de moyen de transport à sa famille jusqu'en 1990 environ, date à laquelle elle a été placée dans un garage. À un moment donné, il a été repeint du blanc au bleu, qui aurait été sa couleur d'origine lors de sa construction.

Récemment sortie de son entrepôt, elle a subi une légère remise en service pour la rendre presque apte à rouler. On dit qu'elle n'a parcouru que 74 000 miles depuis le début de sa construction.

On pense qu'il s'agit de la première Wagoneer à être arrivée en Europe.

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