1963 Lancia Flaminia GTL Touring 3C

La Flaminia était un triomphe du design et de la technologie. On comprend que la Carrozzeria Touring ait décidé de créer une voiture haut de gamme sur mesure en utilisant son excellente mécanique.

La magnifique carrosserie en aluminium dissimulait une architecture "super-légère". En 1962, une version 2+2 avec un empattement plus long, appelée simplement GTL, a vu le jour. Seulement 300 exemplaires ont été construits, presque tous avec le moteur 2,8 litres de 146 ch.

Ce modèle est l'un des très rares à être équipé d'un moteur de 2,5 litres. Il est encore plus rare car il s'agit d'une version "3C" avec trois carburateurs et 140 ch. La certification ASI Gold confirme le modèle et les caractéristiques d'origine.

La voiture est complète, y compris le moteur, et a subi quelques travaux récents, notamment un embrayage et de nouveaux échappements. La carrosserie est bien entretenue et l'intérieur est d'origine et attrayant, mais la voiture aura besoin de quelques travaux mécaniques, notamment une restauration du moteur en raison du peu d'utilisation.

Il s'agit d'une opportunité rare de restaurer une magnifique coupe sport.

La GTL est l'œuvre de l'un des plus célèbres carrossiers italiens de l'âge d'or.

Ses lignes incomparables sont riches de détails fascinants et enrichies par l'utilisation habile du chrome. C'est dans le gris métallisé de cette voiture que ses lignes ressortent le mieux.

La carrosserie en aluminium est bien entretenue, naturellement exempte de corrosion visible, et la peinture ne présente que de légères marques. Les garnitures extérieures semblent complètes et ne présentent aucun dommage.

L'habitacle 2+2 de cette voiture est revêtu d'un élégant cuir bordeaux. Nous avons été informés qu'il est très original, comme en témoigne la légère patine sur les sièges et les autres surfaces.

La plupart des 300 GTL construites étaient équipées du moteur 2,8 litres. Cet exemplaire est l'un des très rares à être équipé d'un moteur de 2,5 litres, dans la configuration "3C" avec triple carburateur et 140 ch. Ces détails sont confirmés par la certification ASI. La voiture est restée à l'arrêt pendant quelques années et le moteur devra être restauré. Il a été retiré du compartiment moteur comme le montrent les photos. Des travaux ont été effectués, notamment un nouvel échappement et un nouvel embrayage.

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