1964 Mercedes-Benz 230 SL

Enchère (Terminée)

Réf : A662572 Actualisée le : 27/02/2024

1964 Mercedes-Benz 230 SL

Fin de l'enchère : 21 février 18:55

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Suède

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Description

Kilométrage : 34 430 km


Images fournies par le vendeur

Points forts

  • Modèle à conduite à gauche livré en Europe
  • Peinture blanche d'origine refaite il y a 40 années, toujours en excellent état
  • Intérieur en cuir noir d'origine à la patine irréprochable
  • Équipé d'une capote rigide et d'une capote souple
  • Système d'échappement en acier inoxydable et allumage inutile

L'attrait

S'il est un nom légendaire associé à la marque Mercedes-Benz, c'est bien celui de "Pagode". Ces voitures incroyablement belles et distinctives sont régulièrement saluées comme l'un des plus grands moteurs de Merc de tous les temps. Leurs lignes élégantes et leur confort leur ont valu d'être adoptées par tout le monde, de Walt Disney à Priscilla Presley et John Lennon, et à ce jour, elles font l'objet d'une admiration quasi unanime.

Cet exemple particulier est plein de caractère d'époque. La couleur intérieure blanche d'origine, repeinte il y a 40 années, brille encore de mille feux, et l'intérieur en cuir noir a magnifiquement vieilli, offrant une patine très attrayante. La voiture est livrée avec une capote rigide et une capote souple, ce qui permet de varier les expériences de conduite. Le système d'échappement en acier inoxydable et l'allumage sans point d'appui garantissent une conduite en douceur.



Historique et documents

  • Livrée neuve le 29/04/1964 par le professionnel Mercedes-Benz de Zürich, Suisse.
  • Immatriculée à Soleure, Suisse, de 1967 à 1999.
  • Propriété d'un passionné aux Pays-Bas de 1999 à 2012
  • Vendue à une société néerlandaise spécialisée dans la restauration et la vente de voitures anciennes en 2012
  • Vendue au propriétaire actuel à Göteborg, Suède, en 2014
  • Livrée avec le manuel du propriétaire d'origine, le carnet d'entretien, la carte de données, le livret de pièces détachées et le manuel de la radio Blaupunkt.

Ce fabuleux exemple de Pagoda possède un historique agréablement complet, et est accompagné d'une grande partie de la documentation d'origine avec laquelle elle a été vendue. Grâce à l'historique bien suivi, nous pouvons être sûrs des mouvements de la voiture, qui ont été rassurants et légers pour un véhicule d'un âge aussi vénérable.



L'état

  • Carrosserie droite et sans rouille avec ailes et custodes d'origine
  • Peinture blanche d'origine refaite il y a 40 années, toujours en excellent état.
  • Le toit du coupé en option, d'un blanc assorti, est immaculé, la garniture de toit et les boiseries sont en excellent état.
  • Jantes de couleur assortie, avec enjoliveurs de moyeu, conservant leurs anneaux de beauté chromés
  • Les jantes sont chaussées de pneus neufs Vredestein Sprint Classic à flancs blancs.
  • Le dessous de la voiture est en excellent état et ne présente aucun signe de corrosion.
  • L'intérieur est composé de sièges en cuir noir d'origine, de cartes de porte et d'un couvre tableau de bord en parfait état.
  • Nouvelles moquettes allemandes à tissage carré de couleur beige contrastante
  • Capote remplacée en 2013 par une toile allemande marron foncé

Wow. Il n'est pas fréquent de voir une Pagode dans un état aussi fabuleux. Cet exemple est tout simplement remarquable, avec seulement une patine attrayante à l'habitacle et un dessous remarquablement exempt de corrosion. Elle a été régulièrement graissée, nettoyée et dépoussiérée à un niveau très élevé, et à nos yeux, elle pourrait bien être l'une des meilleures que nous ayons vues sur Car & Classic.



La mécanique

  • Moteur M127.II I6 de 2,3 litres (2 308 cm3)
  • Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
  • Direction assistée
  • Différentiel arrière à rapport plus élevé (3,75:1) pour des régimes plus bas à vitesse d'autoroute
  • Le moteur démarre sans effort et tourne au ralenti de façon régulière
  • Compression forte et régulière sur tous les cylindres
  • La boîte de vitesse manuelle d'origine à 4 rapports tire fortement sur chaque rapport.
  • Tenue de route, conduite et freinage exceptionnels
  • Nouvelle batterie BOSCH installée et alimentée par un disjoncteur secteur
  • Les conduites de frein, le caoutchouc du châssis et les amortisseurs avant et arrière ont été remplacés au cours des années jusqu'à présent.
  • Entretien régulier du châssis, comme le remplissage des points de graissage.

Cette Pagoda a été choyée tout au long de sa vie - et le résultat est remarquable. Le compartiment moteur est beau et propre, et de nombreux travaux ont été effectués pour le maintenir en parfait état. Le résultat est une voiture en excellente santé mécanique, qui démarre sans effort, tourne au ralenti de manière cohérente et se conduit exactement comme vous l'attendez. C'est un superbe exemple d'un véhicule de collection des années 60 très respecté - et nous ne doutons pas que l'heureux acheteur lui accordera le prix qu'elle mérite.



AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ 

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