1965 Alfa Romeo 2600 Touring Spider

Fabriquée de 1962 à 1968 et couronnant la gamme Alfa Romeo, la série 106 '2600' était la dernière voiture à moteur six cylindres en ligne à double arbre à cames en tête que la société italienne allait produire. Cela marquait la fin d'une ère pour Alfa, alors qu'elle déplaçait son attention des GT luxueuses vers des voitures de sport économiques.

Comme la plupart des voitures de sa gamme, la 2600 était proposée dans une gamme de styles de carrosserie, conçus et réalisés par les principales firmes de carrosserie italiennes. La variante cabriolet 'Spider' était ainsi confiée à Carrozzeria Touring, et avec le CV illustre de cette maison des plus renommées, il n'est pas étonnant que le Spider soit une telle réussite.

Cet exemplaire de 1965 a été exporté à l'origine aux États-Unis, et est revenu en Europe en 2014 où il allait faire l’objet d’une restauration complète. Le vendeur a acquis la voiture en 2016 auprès de Pastorelli à Modena, à qui il a demandé de réaliser une restauration complète à un prix convenu de 75 000 €. Les travaux ont été conclus fin 2019 après que le vendeur a décidé de changer à nouveau la couleur pour cette teinte de gris élégante moyennant des frais supplémentaires de 5 700 €. Elle a depuis été soigneusement rodée et entretenue avec soin, le vendeur utilisant la voiture avec parcimonie les week-ends.

Après une restauration méticuleuse de la carrosserie, la voiture a été repeinte dans sa couleur d'origine, Giallo Paglierino. Cependant, le vendeur a décidé que le jaune vif ne lui plaisait pas et a payé 5 700 € supplémentaires (en plus du coût de restauration de 75 000 €) pour refaire la peinture dans la teinte de gris élégante que nous voyons aujourd'hui. Cette couleur complète parfaitement l'intérieur en cuir bourgogne neuf et la peinture a manifestement été appliquée à un niveau de qualité de travail élevé. Les garnitures ont également belle allure, tout comme les badges et les roues d'époque qui brillent au soleil.

Il n'y a pas d'usure notable à mentionner, cette voiture ayant été appréciée avec parcimonie depuis sa restauration. Elle a manifestement été soigneusement entreposée et nous n'avons repéré aucune imperfection notable. Bénéficiant d'un nouveau toit souple et d'un hard top amovible restauré assorti - tout comme une Mercedes-Benz 'Pagode' W113 de la même époque - c'est une voiture très polyvalente qui peut être appréciée comme une roadster 2+2 ou un coupé confortable.

Dans la grande tradition d'Alfa Romeo, la 2600 était propulsée par un moteur six cylindres en ligne à double arbre à cames en tête, une unité entièrement nouvelle développée spécialement pour cette voiture. Elle dispose également d'une boîte manuelle à cinq vitesses, ce qui était très avancé pour l'époque.

Au cours de la restauration, cette voiture aurait subi une reconstruction mécanique complète, ayant été démontée en ses parties constituantes et reconstruite avec des composants neufs lorsque nécessaire. Depuis, le vendeur a rodé le moteur lors d'un long trajet de retour en France et a offert régulièrement de l'exercice à la voiture lors de courts trajets le week-end. Tout est en superbe état sous le capot et il nous est indiqué qu'elle est en très bel état de fonctionnement, et de conduite. 

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