1967 Daimler 2.5 Litre V8 MOD

Enchère (Terminée)

Réf : A662489 Actualisée le : 21/02/2024

1967 Daimler 2.5 Litre V8 MOD

Fin de l'enchère : 21 février 18:40

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Italie

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Description

Kilométrage : 77 900 km


dans Points forts

  • Modèle extrêmement rare de 2,5 litres V8 avec boîte de vitesses manuelle avec overdrive
  • Avant-dernier modèle 2.5 Litre V8 avec pare-chocs larges
  • L'un des 622 exemplaires de ce modèle avec conduite à gauche
  • Seulement trois propriétaires depuis l'origine
  • Carrosserie d'origine exceptionnelle de couleur gris anthracite
  • Moteur reconstruit pour un coût de 8 000 euros avec rodage à venir

Les attractions

L'acquisition de Daimler par Jaguar avait deux objectifs principaux : obtenir plus d'espace de production et utiliser l'excellent moteur V8 " Turner " de 2,5 litres de la société.

William Lyons a immédiatement monté ce moteur puissant et élastique dans la carrosserie de la Mk2 pour créer la Daimler 2,5 litres V8. Présentée comme une alternative plus exclusive et plus décontractée à la version Jaguar, la nouvelle voiture n'était disponible qu'avec une boîte de vitesses automatique jusqu'en février 1967. Au cours des derniers mois de production de la première série du V8 2,5 litres, les acheteurs pouvaient également demander une boîte de vitesses manuelle avec surmultiplication DeNormanville.

Seuls 65 modèles de 2,5 litres V8 avec conduite à gauche ont été construits en 1967. Comme l'option manuelle était rarement choisie, cette voiture est particulièrement spéciale. Le fait qu'elle soit la sixième depuis la construction du dernier V8 2,5 litres augmente encore son attrait. Il s'agit d'une voiture dans un état extrêmement original, avec trois propriétaires et une couleur de carrosserie gris anthracite métallisé particulièrement bien entretenue. Elle a également bénéficié d'une reconstruction moteur de 8 000 euros, achevée en 2021 et toujours en phase de rodage.

Les raisons de désirer cette voiture spéciale sont nombreuses, outre le fait qu'elle est sans aucun doute l'une des berlines classiques les plus convoitées de ces 60 dernières années.

Histoire et documentation

  • Première immatriculation à Rome, Italie, le 11 juin 1967.
  • Elle est restée en Italie pendant toute sa durée de vie.
  • Trois propriétaires enregistrés depuis l'origine
  • Plaques d'immatriculation noires d'origine
  • Copie du manuel du propriétaire d'origine
  • Spécifications et équipements dactylographiés et liste des travaux d'entretien les plus récents inclus dans les photographies
  • Anciennes factures d'un montant total de 8 000 euros datant de juillet 2021 et indiquant les travaux effectués sur le moteur
  • Entretien récent et réglage du carburateur
  • Il s'agit d'un V8 de 2,5 litres avec des pare-chocs larges, et non du V8 250 plus récent avec des pare-chocs minces.
  • Le préfixe de châssis "1A" confirme ce que les photos montrent, à savoir qu'il s'agit d'un Daimler V8 à pare-chocs larges.
  • Le suffixe de châssis "DN" confirme qu'il s'agit d'une voiture à transmission manuelle avec surmultipliée construite en usine.
  • Les registres de numéros de châssis confirment qu'il s'agit de l'avant-dernier V8 de 2,5 litres avec conduite à gauche construit.
  • En 1967, dernière année de production, seuls 65 modèles avec conduite à gauche ont été construits.
  • L'option de transmission manuelle avec overdrive a été introduite en février 1967 et n'a été choisie que par très peu de clients.

État de la voiture

  • Peinture d'origine d'usine gris anthracite, en grande partie d'origine selon les rapports.
  • Peinture très bien entretenue avec peu de signes d'utilisation
  • Excellente carrosserie avec un bon alignement des panneaux et aucune corrosion visible
  • Le soubassement est dans le même état et ne présente aucun problème.
  • Jantes en acier peintes de série avec enjoliveurs chromés et roue de secours assortie
  • Pneus Michelin classiques en bon état et avec une bonne bande de roulement
  • Les garnitures chromées d'origine sont en bon état et ne présentent qu'un léger ternissement.
  • Intérieur bien entretenu avec sellerie en cuir gris clair à la patine remarquable
  • Intérieur très original, y compris les pédales Daimler
  • Boiseries des portes et du tableau de bord en bon état
  • Moquettes bien entretenues, mais pourraient bénéficier d'un léger nettoyage dans la zone située sous le tableau de bord
  • Coffre à bagages avec finition assortie et sans défaut
  • Cric dans le coffre
  • La garniture de toit est bien entretenue et ne présente aucun affaissement ou défaut visible.

La carte de visite de cette voiture est son extraordinaire originalité. L'attrayante peinture métallisée Grigio Antracite - certainement l'une des plus belles finitions de ces voitures - est en excellent état et on nous dit qu'elle est en grande partie d'origine. La carrosserie est également bien entretenue, avec un bon alignement des panneaux, un aspect problématique dont il faut être conscient sur ces voitures. Les chromes extérieurs sont d'origine et montrent leur âge d'une manière qui n'est pas désagréable.

L'intérieur en cuir gris est d'origine et a été bien entretenu par les trois propriétaires de la voiture. Il y a de légères fissures et une décoloration sur le dessous des sièges, mais dans une voiture comme celle-ci, c'est une caractéristique agréable à voir. Les magnifiques garnitures intérieures, y compris les nombreuses incrustations en bois, sont également bien présentées.

La mécanique

  • Moteur Daimler V8 "Turner" de 2 548 cm3 développant environ 140 ch.
  • Boîte de vitesses manuelle en option avec un très rare overdrive
  • Interrupteur de coupure de l'alimentation en carburant
  • Reconstruction du moteur en 2021, documentée par des photographies.
  • L'utilisation très limitée signifie que la voiture a encore besoin d'un rodage soigneux.
  • Aucun problème mécanique ou autre n'a été signalé

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