1968 Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet

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Réf : A699185 Actualisée le : 19/06/2024

1968 Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet

Fin de l'enchère : 26 juin 17:00

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Description

Kilométrage : 162 km


***Images fournies par le fournisseur***

Points forts

  • Restauré à un niveau exemplaire sans aucune dépense - un véritable travail d'amour.
  • Utilisation, dans la mesure du possible, de pièces d'origine neuves ou restaurées.
  • Magnifiquement présente et offerte dans un état extraordinairement bon
  • Processus de restauration bien documenté, avec une vaste collection de factures et un dossier photographique.

L'attrait

À l'époque du lancement de la Karmann Ghia en 1955, le noble art de la carrosserie avait pratiquement disparu, à l'exception de quelques grandes routières haut de gamme construites par des constructeurs comme Ferrari. L'idée d'une petite Volkswagen carrossée, conçue par l'une des plus grandes carozzerias italiennes et basée sur le plancher de la "voiture du peuple" la plus répandue au monde, était nouvelle et unique pour l'époque.

Ce cabriolet Karmann Ghia de 1968 a fait l'objet d'une superbe restauration. Le vendeur adore cette voiture et a donc veillé à ce que les travaux soient effectués sans tenir compte des contraintes de coût ou de temps. En bref, tout devait être parfait - et c'est le cas...

Avec leur carrosserie artisanale lissée à l'étain anglais, ces voitures sont difficiles à restaurer correctement, mais celle-ci est sublime sous tous les angles. La carrosserie a subi de nombreuses étapes de préparation avant d'être repeinte et, ailleurs, on nous informe que pratiquement chaque composant utilisé est soit un original minutieusement restauré, soit une nouvelle pièce d'origine.

C'est à contrecœur que le vendeur offre la voiture à la vente, déclarant qu'elle est si belle qu'il a un peu peur de la conduire ! Pour ceux qui recherchent une Karmann Ghia exemplaire, cette voiture semble être un candidat tout à fait digne d'intérêt.

Historique et documents

  • Le vendeur a acheté la voiture il y a une dizaine d'années jusqu'à présent.
  • Importée des Etats-Unis, elle avait besoin d'être restaurée.
  • La voiture a été restaurée au cours de la dernière décennie, entre deux périodes chargées de la vie du vendeur, qui ne souhaitait pas précipiter les travaux ni prendre de raccourcis.
  • Compteur de vitesse KMPH/KM/odomètre d'origine et remis à zéro.
  • Accompagné d'une importante collection de factures pour le travail professionnel et l'acquisition de pièces.
  • Collection de photographies montrant l'étendue du processus de restauration

L'état de la voiture

  • Le châssis/plancher et la carrosserie ont été séparés et sablés.
  • Un spécialiste du soudage des véhicules de collection a effectué toutes les réparations structurelles.
  • La carrosserie a ensuite été envoyée dans un atelier de carrosserie pour être préparée et peinte.
  • Un apprêt anticorrosion a été appliqué, suivi d'une couche d'étanchéité, d'un apprêt époxy, d'un ponçage en bloc, d'une couche de guidage, d'une couche de peinture et d'une couche de laque.
  • La peinture n'a pas présenté de bulles ni de cloques au cours des dernières années.
  • Le châssis a également été repeint et protégé contre la corrosion.
  • La carrosserie est bien droite et ne présente aucun signe de corrosion.
  • Les panneaux sont parfaitement ajustés et les portes se ferment très bien.
  • L'armature de la capote a été sablée, remise à neuf, équipée de supports en bois NOS et d'une nouvelle toile.
  • Pare-chocs d'origine rechromés
  • Projecteurs H4 de style européen
  • Sièges avant de style européen avec mousse et sellerie neuves (le vendeur n'aimait pas les sièges de type américain).
  • Moquettes neuves

La mécanique

  • Moteur à quatre cylindres à plat de 1,5 litre refroidi par air
  • Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
  • Suspension, bagues, tringleries et accessoires entièrement nouveaux
  • Le moteur et la boîte de vitesse ont été reconstruits.
  • Le vendeur indique que la boîte de vitesse était en bon état et ne nécessitait que des synchros et des joints neufs.
  • Un nouveau câblage a été installé sur l'ensemble du véhicule.
  • Le compartiment moteur est impeccablement présenté
  • Le vendeur nous informe que le véhicule démarre facilement et fonctionne bien sans aucun bruit particulier.
  • La Karmann Ghia est considérée comme fonctionnant comme prévu à l'origine et a été utilisée avec parcimonie depuis l'achèvement de la restauration.


AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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