1969 Jaguar E-Type Series 2 OTS

Enchère (Terminée)

Réf : A677150 Actualisée le : 14/04/2024

1969 Jaguar E-Type Series 2 OTS

Fin de l'enchère : 14 avril 18:09

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Description

Kilométrage : 5 514 km


Images fournies par le vendeur

Points forts

  • Série 2 décapotable bien entretenue et élégante
  • Finition classique en rouge sur fond noir
  • Très bonne carrosserie et intérieur
  • Peu de kilomètres parcourus depuis l'évaluation indépendante complète
  • Investissement important pour l'entretien courant
  • Voiture de la Série 2 avec conversion souhaitable aux feux arrière de la Série 1

L'attrait

Le cabriolet E-Type OTS est né d'une petite voiture légère que Jaguar prévoyait de faire courir au Mans. Le fait qu'elle soit devenue l'une des voitures les plus recherchées des années 1960 et une icône de l'automobile n'a jamais fait partie du plan initial.
L'éphémère série 2 a ajouté du luxe et a été la dernière version à conserver la forme originale avant l'arrivée de la série 3 en 1971.
Cette E-Type 1969 est l'un des 1 000 premiers modèles LHD OTS de la Série 2 et présente une finition classique en rouge sur fond noir. Un exemple très utilisable avec une excellente carrosserie, il a été modifié pour incorporer les feux arrière plus petits des premières voitures. Elle a parcouru peu de kilomètres depuis une évaluation indépendante complète qui est utilement fournie dans les photographies.

image.png 3.85 MB
Histoire et documents
  • Le certificat d'immatriculation indique la date d'immatriculation du 1er janvier 1969.
  • Il semble s'agir d'une voiture commercialisée aux États-Unis et importée en France en 2014.
  • Le numéro d'identification du véhicule confirme qu'il s'agit du numéro 938 sur 7 853 modèles LHD OTS Series 2.
  • Les voitures de la série 2 avaient des feux sous le pare-chocs arrière, mais cette voiture a été convertie à l'arrière de la série 1.
  • Évaluation indépendante approfondie et estimation datée du 27 septembre 2018.
  • La voiture est évaluée à 90 000 euros et n'a parcouru que 150 km depuis lors.
Travaux d'entretien notables figurant dans le dossier d'historique :
  • Radiateur et pièces de siège commandés à SNG Barratt le 1er octobre 2014 pour un montant total de 579,06 euros.
  • Montage de quatre nouveaux pneus pour un montant de 830,50 euros le 12 août 2015
  • Réparation des phares et du câblage le 7 juin 2018 pour un montant total de 2 075,68 euros
  • Révision du système de refroidissement le 3 août 2018 pour un montant de 1 364,16 Euros
  • Réparation de l'embrayage le 10 septembre 2020 pour un montant de 546,30 Euros


L'état
  • Excellente carrosserie avec une bonne peinture et montrant un ajustement propre des panneaux et des lignes de la carrosserie.
  • Semble être une voiture de spécification américaine avec des feux de position avant.
  • Toit en vinyle noir en bon état et bien ajusté
  • L'intérieur en cuir noir est en bon état et présente un léger vieillissement.
  • Jantes chromées en bon état avec pneus montés en 2015
  • Les chromes sont bien entretenus et ne présentent pas de ternissement visible
  • Voiture de série 2 convertie en feux arrière de série 1
  • Intérieur standard avec interrupteurs à bascule et cadrans Smiths d'origine
  • Le tableau de bord et les accessoires sont bien entretenus et ne présentent que des marques légères.
  • Volant d'origine à trois branches en bois de type E
  • Radio cassette Audiovox avec changeur de CD monté dans le coffre
  • Haut-parleurs arrière encastrés dans la cloison arrière
  • Roue de secours assortie
  • Plancher du coffre en bon état, sans corrosion visible
Cette Série 2 E-Type est classiquement finie en rouge avec le toit et les garnitures noirs, l'une des combinaisons les plus populaires pour cette époque de la voiture. La voiture se présente très bien avec un bon ajustement des panneaux et sans corrosion visible sur la carrosserie ou sous la carrosserie.
Les voitures de la série 2 avaient des feux arrière sous le pare-chocs, mais cette voiture a été convertie aux anciens feux, plus petits, au-dessus du pare-chocs arrière.
L'intérieur est bien entretenu et peut être décrit comme original et utilisable. Il y a un volant à trois branches en bois, attrayant et désirable, et une petite concession à la modernité sous la forme d'un système audio Audiovox.


La mécanique
  • Moteur XK à six cylindres en ligne de 4,2 litres développant environ 245 ch.
  • Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
  • Ventilateurs de refroidissement améliorés, deux remplaçant le ventilateur d'origine
  • Diverses factures datant de 2018 indiquent un entretien continu et attentif.






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