1969 Morris Mini Mk2 1300

 

 

 

Issigonis a conçu une petite voiture urbaine, mais British Leyland - et les acheteurs de la Mini - avaient d'autres projets. Sur route et sur circuit, les Cooper d'usine et les modèles maison modifiés ont conféré à la Mini un nouveau rôle : celui de tueur de géants. 

 

Cette jolie Mini Mk2 de 1969 pousse ce thème à l'extrême. Son esthétique purement Cooper laisse deviner ce qui se cache sous le capot : un moteur Metro A-Series de 1 300 cm3 équipé de carburateurs Cooper. 

 

La voiture a été acquise par le vendeur en 1976 et utilisée pendant quelques années avant d'être mise au sec. Elle a été restaurée en 2018, tant sur le plan de la carrosserie, de la mécanique que de l'intérieur, et n'a été utilisée que de manière sporadique depuis. Le résultat est une voiture qui arrive sur le marché en très bon état, comme le montrent les photos. Comme une alternative puissante à une Cooper d'usine - et assurément plus performante - cette voiture est élégante et bien finie et devrait certainement offrir beaucoup de plaisir.
 
 

 

 
 

 

 
 

 

AVANT D'ACHETER 

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit : 

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les conditions générales de Car & Classic. 

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux gagnant de la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques. 

✓ Ce véhicule est "vendu en l'état", sur une base "tel quel, là où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement fournies à titre indicatif et il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit. 

✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'offre ou de la soumission, comme spécifié dans l'annonce. 

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni et mises en vente sur Car & Classic sont soumises à un contrôle HPI afin de vérifier qu'ils ne présentent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu’ils ne font pas l’objet d’un gage financier, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance. 

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit toutefois pas le statut du véhicule et il est toujours utile de procéder à une vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur celui-ci. 

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un courriel à [email protected].