1969 Porsche 911E Targa

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Réf : A705860 Publiée le : 08/07/2024

1969 Porsche 911E Targa

Fin de l'enchère : 4 août 17:30

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République tchèque

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Description

Kilométrage : 26 142 mi (42 071 km)


Images fournies par le vendeur

Points forts

  • Un seul détenteur californien enregistré depuis l'origine
  • Très originale et merveilleusement conservée
  • Fonctionne bien après une restauration partielle du moteur
  • Voiture de 140 ch à injection de carburant avec transmission à cinq vitesses très recherchée.
  • Magnifique couleur bourgogne avec intérieur noir
  • L'une des 858 911E Targas seulement
  • Documentation complète, y compris le carnet d'entretien d'origine

L'attrait

Voici une véritable trouvaille. Il s'agit d'une 911 ancienne qui n'a jamais été restaurée et qui respire l'originalité. Le fait qu'il s'agisse d'une 911E équipée d'un moteur de 2 litres de type 901 de 140 ch à injection de carburant ajoute à son attrait. Seulement 858 911E Targa comme celle-ci ont été construites.

Récemment arrivée en Tchéquie, elle se présente magnifiquement en rouge Burgundrot métallisé, avec des Fuchs de 14 pouces et un intérieur noir très bien conservé. Il y a même une boîte de vitesse à 5 rapports en option et un état de climatisation Coolair exceptionnellement rare.

Il est peu probable que vous trouviez facilement une autre 911E comme celle-ci. De la spécification à la provenance, c'est une voiture à ne pas manquer.
Historique et documents

  • Vendue neuve en Californie, USA
  • Un seul propriétaire aux Etats-Unis avant l'exportation en République tchèque
  • Pas encore immatriculée en République tchèque
  • Documentation complète, y compris le carnet d'entretien d'origine
  • Manuels d'usine en bon état
  • Le VIN confirme qu'il s'agit d'une 911E d'usine construite en 1969 en tant que Targa.
  • Seules 2 826 911E de 2 litres de type 901 ont été construites au cours de son unique année jusqu'à la production de 1969.
  • Seules 858 étaient des Targa, dont cette voiture porte le numéro 524.
L'état

  • Voiture très originale et intacte en jolie peinture bordeaux métallisée Burgundrot.
  • La peinture Burgundrot d'origine est très bien conservée avec quelques petites éraflures et imperfections cosmétiques.
  • Quelques défauts sur le capot, visibles sur les photos.
  • Petite bosse dans le coin de l'aile arrière côté conducteur
  • La calandre du moteur est légèrement ébréchée mais n'est pas inesthétique.
  • Ces marques sont typiques de l'originalité et de l'âge de la voiture.
  • La voiture n'est pas rouillée et la carrosserie est bien présentée, en particulier au niveau des seuils et des arches.
  • Modèle Targa avec badge doré correct et panneau amovible bien entretenu
  • Comme la carrosserie, le toit Targa présente de légères marques typiques de l'originalité et de l'âge de la voiture
  • La clé d'origine et la pièce de protection sous le bouchon de carburant témoignent de l'exhaustivité et de l'originalité de la voiture.
  • Equipée de l'état de climatisation Coolair Miami qui fonctionne apparemment mais qui est actuellement déconnecté.
  • Intérieur noir de la 911E, conforme aux normes d'usine, en très bon état avec peu de signes d'âge ou d'usure
  • Sièges noirs à l'avant et à l'arrière avec ceintures de sécurité et peu utilisés
  • Tableau de bord non fissuré avec des interrupteurs en bon état et des cadrans d'origine
  • Roue de secours dans le coffre avant avec cric
  • Tapis gris dans l'habitacle et le coffre, généralement bien entretenus
  • La moquette du coffre est complète et intacte, mais présente de légères taches.

Au-delà de ses spécifications, l'attrait de cette voiture réside en grande partie dans son état d'origine. Il lui confère un caractère et un charisme qui font souvent défaut aux exemplaires restaurés. Elle aurait été conservée par un seul propriétaire jusqu'à son arrivée récente en Tchéquie, et sa vie sous le soleil de Californie explique probablement son état de conservation exceptionnel.

La belle peinture bordeaux métallisée ajoute à l'attrait, complétant les alliages Fuchs de 14 pouces et les accents d'aluminium brossé des modèles Targa d'usine. Un ensemble d'écussons dorés corrects détaille soigneusement cette voiture bien conçue. En y regardant de plus près, vous apercevrez les antennes d'origine de la radio Blaupunkt et la trappe de protection pour le remplissage de carburant. L'originalité signifie inévitablement qu'il y a quelques marques et imperfections mineures - visibles sur les photos - mais aucune ne nuit à la finition d'ensemble. Il est probable qu'elles puissent être laissées en l'état ou rénovées de manière sympathique.

L'histoire se poursuit à l'intérieur, où un habitacle noir très préservé conserve ses spécifications d'usine. La seule modification est délicieuse : un système d'air conditionné Coolair d'époque installé aux Etats-Unis. Ce système fonctionne correctement mais a été déconnecté. L'intérieur est en très bon état.


La mécanique

  • Moteur à injection de carburant Type 901 2litres 140bhp refroidi par air.
  • Capot vert d'usine sur le moteur, visible sur les photos
  • Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports en dents de scie
  • Le moteur a été partiellement restauré et fonctionne très bien.
  • La suspension et les freins fonctionnent très bien sans problème.

La 911E de 2 litres n'a été disponible que pour une seule année jusqu'au Modèle 1969, ce qui rend particulièrement rares ces premières voitures de 140 ch au régime doux. La version Targa est encore plus rare, avec seulement quelques centaines d'exemplaires construits.

Cette voiture associe ce moteur populaire à une boîte de vitesses à 5 rapports corrigés d'usine qui rend les voyages à grande vitesse plus relaxants. On nous dit que le moteur a été partiellement reconstruit et qu'il fonctionne bien et en douceur. Il conserve sa peinture verte correcte.

Le vendeur indique que la voiture démarre, fonctionne et roule bien avec une bonne suspension et de bons freins.
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