1971 Fiat 125 Special (Racing Car)

Dans les années 1960 et 1970, les constructeurs automobiles vendaient encore des berlines familiales grâce à leurs succès en compétition et la Fiat 125 se targuait d'avoir "plusieurs longueurs d'avance en matière de carrosserie et de performances". Son double arbre à cames Lampredi de 1608 cm3, très facile à régler, garantissait un grand potentiel de performance et la 125 s'est donc avérée être une voiture de rallye très performante.

Cet exemplaire très cool de 1971 a des références de course au-delà de ses nombreux autocollants. Elle a servi de banc d'essai à l'équipe de course de Fiat, pour la mise au point de son moteur, de ses suspensions et de ses freins. Elle a également participé à plusieurs rallyes pendant son séjour au sein de l'équipe et est restée en compétition avec les propriétaires suivants. Accompagnée des documents de la FIA et d'une lettre de l'un des directeurs techniques de Fiat de l'époque confirmant son authenticité, cette 125 est une véritable pièce d'histoire de la course automobile et mérite donc votre attention.

L'intérieur de cette Fiat est un bon équilibre entre la voiture de compétition et la voiture de route, avec tous les tissus d'ameublement encore en place, tout en ayant tous les équipements de sécurité nécessaires. Le vendeur nous informe que les sièges avant d'origine (qui correspondent à la banquette arrière) sont fournis, bien que des sièges baquets d'époque aient été installés pour offrir votre soutien latéral. Un arceau de sécurité et des harnais sont bien sûr installés pour la sécurité, ainsi qu'un coupe-batterie. Tous les interrupteurs et instruments fonctionnent apparemment comme il se doit et le vendeur signale la présence d'une liseuse de carte à l'usage du navigateur.

Il va sans dire que cette Fiat a fière allure. Sa livrée d'époque est tout simplement merveilleuse à voir et vous pouvez l'imaginer glissant dans une épingle à cheveux sur le rallye de Monte Carlo ou de San Remo. Les feux de position Carello bien visibles lui donnent une allure résolue et nous pensons qu'ils sont en bon état de marche. En plus de celles que l'on voit sur la voiture, un jeu de roues supplémentaire est fourni avec les pneus déjà montés. Celles-ci semblent en excellent état, et celles qui se trouvent sous la voiture sont également élégantes.

Le vendeur tient à préciser que la finition de la peinture n'est pas fantastique, comme il se doit pour une voiture de compétition. Nous remarquons une certaine peau d'orange sur la couche finale, mais elle reste très brillante et les imperfections ne sont pas particulièrement visibles lorsque vous avez cette livrée frappante pour vous distraire. Les chromes sont tous en bon état, tout comme les écussons et autres garnitures. On nous assure que la voiture n'a jamais été accidentée et qu'elle n'a donc jamais eu besoin de réparations de carrosserie.

De la même manière que l'intérieur de cette 125 conserve un certain confort, le vendeur indique qu'il est très utilisable dans des états de circulation normaux. Bien que le moteur ait été modifié à l'époque et préparé pour la compétition, il n'a pas les arbres à cames trop agressifs de certaines voitures de course et il est tout à fait praticable sur une base régulière. Il est dit qu'il fonctionne, change de vitesse, accélère et freine bien sans problèmes apparents. Le vendeur commente qu'elle a un son fantastique et qu'elle est très maniable.

Ce n'est pas tous les jours que vous avez l'opportunité d'acquérir une voiture de course Fiat d'époque, et encore moins une voiture aussi importante pour le développement de leur programme de course que ce "cobaye". Avec une excellente provenance étayée par des lettres et des documents de la FIA, nous espérons voir cette Fiat sur la scène des rallyes une fois de plus.

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