1971 Porsche 911T 2.2

Peu de voitures classiques sont aussi désirables et collectionnables qu'une Porsche 911 refroidie par air. Les modèles des années 1960 et 1970 figurent depuis longtemps en tête de liste. Bien entendu, ils sont aussi de plus en plus rares. Et il est encore plus difficile de trouver un exemplaire qui ne soit pas déjà passé entre les mains d'une demi-douzaine de collectionneurs.

Mais c'est là qu'intervient cette magnifique voiture. Restaurée avec soin, minutie et expertise au cours des sept dernières années après avoir été longtemps négligée, oubliée dans un hangar pendant 29 ans, elle est maintenant prête à passer à un nouveau propriétaire qui souhaite en profiter comme elle le mérite sur les routes.

Nous avons été particulièrement impressionnés par la couleur noir sur rouge, les jantes en acier d'origine et le fait que le propriétaire a résisté à la tentation d'installer un moteur plus moderne et a conservé le groupe motopropulseur dans l'état exact dans lequel il a quitté l'usine, avec seulement quelques améliorations astucieuses pour le rendre aussi fiable que possible.

Il s'agit d'un exemple incroyablement rare et fascinant de l'une des voitures les plus importantes jamais fabriquées. Pour ceux qui recherchent une pièce spéciale à ajouter à leur collection, qui veulent une voiture qui prendra certainement de la valeur avec le temps ou qui veulent simplement posséder un exemplaire spécial de l'une des meilleures voitures de sport jamais fabriquées, il s'agit d'une occasion unique.

La 911 est évidemment l'une des silhouettes les plus connues et les plus reconnaissables du monde automobile. Mais cela n'empêche pas les premiers modèles d'être étonnamment séduisants. Ce sont de très belles voitures de sport aux proportions élégantes.

Cet exemplaire a été entièrement démonté et le vendeur nous a informés que toutes les parties métalliques endommagées par la rouille ont été enlevées et remplacées par de la tôle neuve. Bien entendu, la structure d'origine de la voiture a été préservée et restaurée autant que possible, en ne remplaçant que ce qui était nécessaire. Ainsi, la partie inférieure des montants avant a été entièrement restaurée, de même que les ailes, le capot et la carrosserie, qui sont tous d'origine.

Elle a ensuite été entièrement repeinte en noir (Porsche Schwarz 1010, pour être précis). Nous pensons que le résultat parle de lui-même : l'extérieur de la voiture est presque impeccable, avec une belle peinture lisse et un brillant profond.

Tous les chromes et autres garnitures extérieures sont complets et en excellent état. Les garnitures qui présentaient des signes de détérioration ou de rouille ont été rechromées ou, le cas échéant, remplacées. Parmi les éléments qui ont dû être remplacés, on peut citer les phares avant, qui étaient irréparables ; de nouveaux éléments ont donc été achetés et montés.

Les roues en acier d'origine avec enjoliveurs centraux chromés sont toujours présentes. Les enjoliveurs présentent une légère patine et des rayures mineures, manifestement accumulées au fil des ans, mais ils sont par ailleurs propres et intacts.

Le dessous de la voiture a fait l'objet d'un travail tout aussi intensif et approfondi. Le dessous de la voiture est exceptionnellement propre et solide et ne présente aucun signe de corrosion ou de dommage visible. Le vendeur nous a informés que les fonds de caisse sont d'origine et que les pièces métalliques de mauvaise qualité ont simplement été remplacées, en conservant autant que possible les panneaux d'origine.

La restauration a été effectuée par un expert sur une période de sept ans, ce qui donne une idée de l'attention portée à chaque détail. L'extérieur présente quelques défauts mineurs, mais rien d'inquiétant, car, comme le dit le propriétaire, "c'est une vraie voiture, pas une voiture de pin-up".

L'actuel propriétaire a procédé à une rénovation complète de l'intérieur, en conservant soigneusement le plus grand nombre possible d'éléments et de pièces d'origine.

Tout d'abord, une nouvelle moquette gris foncé a été installée dans tout l'intérieur et dans le compartiment à bagages avant. Une nouvelle garniture de toit en vinyle blanc perforé a également été installée, offrant un contraste agréable avec les moquettes et la sellerie en simili-cuir d'un rouge éclatant. Cette sellerie a manifestement été installée avec soin et couvre les sièges avant et arrière ainsi que les panneaux de porte et les panneaux latéraux. Le vendeur nous informe que tout ce travail a été fait à la main, avec un grand souci du détail, en recréant exactement les coutures et les lignes d'origine. Il s'agit d'un choix parfait pour créer un contraste audacieux, mais conforme à l'époque, avec la palette de couleurs extérieures. Des tapis de sol personnalisés ont également été installés à l'avant, avec un élégant motif matelassé en losange.

Le seul problème signalé par le vendeur dans l'habitacle est que la buse de lavage du pare-brise est actuellement inopérante.

Pour le reste, tout ce qui se trouve dans l'habitacle est neuf ou a été soigneusement restauré. Par exemple, le tableau de bord, les commandes, le levier de vitesse et l'instrumentation sont d'origine et ont été bien conservés. Bien sûr, ils présentent une certaine usure et une patine due à l'âge, mais dans l'ensemble, ils sont en excellent état et fonctionnent comme il se doit.

Certains moteurs ont un caractère inimitable, et les premiers six cylindres boxer refroidis par air de Porsche entrent certainement dans cette catégorie. Mélodieux et excitants, avec un grondement fascinant à bas régime, ils sont appréciés par les passionnés d'automobile du monde entier.

Bien que la voiture ait été équipée à l'origine d'un moteur de 2,4 litres, le vendeur a installé, lors de la restauration, un moteur de 2,2 litres entièrement reconstruit et remis à neuf. Comme le montrent les photos, le moteur a été entièrement démonté et reconstruit. Le niveau de détail et l'attention méticuleuse apportés lors de la reconstruction devraient donner au nouveau propriétaire une grande tranquillité d'esprit. Voici une liste de quelques-uns des travaux effectués :

Parallèlement, la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports a été démontée, vérifiée et entièrement reconstruite. Tous les composants du système de freinage ont également été révisés ou remplacés, y compris l'installation de nouvelles conduites et de nouveaux tuyaux.

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