1971 Triumph Herald Cabriolet

Enchère (Terminée)

Réf : A676782 Actualisée le : 15/04/2024

1971 Triumph Herald Cabriolet

Fin de l'enchère : 14 avril 17:35

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Enchère (Terminée)

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Description

Kilométrage : 84 926 km


 Points forts
 
  •  Cabriolet 4 places d'origine française
  •  Carrosserie restaurée en 2010 avec documentation photographique
  •  Moteur et périphériques reconstruits avec factures à l'appui
  •  Préparé par un professionnel pour le rallye VHRS
 
 Le plus
 
 Introduite en 1967, la Herald 13/60 était une itération ultime du modèle de la marque Triumph tant apprécié, avec son style signé Michelotti. Avec ses lignes tranchantes, la nouvelle Herald mettait l’accent sur le confort, mais aussi sur la performance, et a joué un rôle important dans les ventes du constructeur britannique jusqu’en 1971. 

Cet exemple particulier offre un mélange unique de design britannique classique et de pedigree sportif. La voiture a été restaurée, avec une restauration de la carrosserie en 2010 et une reconstruction complète du moteur et des périphériques. 

Pour rendre l'offre encore plus attrayante, la voiture a été professionnellement préparée pour les compétitions de rallye VHRS, comprenant une préparation de la culasse de stade 2 avec deux carburateurs SUH4, un radiateur d'huile et une suspension avant SPAX réglable. 

Nous ne doutons pas que cette Herald préparée pour le rallye attirera les regards sur la route - et offrira à son nouveau propriétaire de nombreuses moments de plaisirs.
 
 
 

 Histoire et Documents
 
  •  Construite en 1971
  •  Immatriculé en France
  •  Restauration de la carrosserie en 2010, avec preuves photographiques
  •  Moteur et périphériques reconstruits, avec factures disponibles
  •  Contrôle de sécurité du véhicule valide jusqu'en 2028
  •  Le véhicule a parcouru 84 926 km depuis sa mise en circulation
  • Les numéros de série correspondent au véhicule
  • La carte grise est de collection
 
 
 
 État
 
  •  Entièrement restaurée en 2010 à un niveau de qualité de travail élevé
  •  La peinture ne présente que des signes légers d'usure depuis lors
  •  Chromes et garnitures en bon état général
  •  Jantes en acier Dunlop 5.5 inch
  •  Pneus Michelin en bon état
  •  Dessous en bon état et solide
  •  L'intérieur est bien présenté avec peu de signes d'usure
  •  Les sièges sont sans déchirures ni craquements
  • Placage du tableau de bord en bon état avec légère usure
  •  Tachymètre chronométrique Smiths et jauge de pression d'huile mécanique installés
  •  Nouveaux panneaux de porte installés
  •  Les planchers semblent solides
 
 
 

 Mécanique
 
  • Groupe motopropulseur 1296cc OHV I4
  • Transmission manuelle à 4 vitesses (synchronisation sur 2e, 3e et 4e)
  • Moteur et périphériques reconstruits
  • Préparation de la culasse de stade 2 avec deux carburateurs SUH4
  • Radiateur d'huile installé
  • Nouvelle pompe à carburant et filtres
  • Nouveau système d'allumage
  • Nouveau support moteur
  • Nouvelle courroie et diverses autres pièces
  • Ressorts de suspension avant personnalisés avec amortisseurs SPAX réglables
  • Réglage spécial du carrossage de 1,5 degré négatif.
  • Réglage du carrossage arrière de 1,5 degré négatif.
  • Ressorts à lames de suspension arrière modifiés avec amortisseurs de course LEDA réglables
  • Carrosserie abaissée de 5 cm
  • La voiture est apparemment en excellent état de fonctionnement
  • Nous n'avons aucun rapport de problèmes mécaniques 

 


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