1972 Lancia Fulvia Sport Zagato 1600

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Réf : A692120 Actualisée le : 24/05/2024

1972 Lancia Fulvia Sport Zagato 1600

Fin de l'enchère : 29 mai 17:40

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Italie

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Description

Kilométrage : 52 633 km


Points forts

  • Lancia Fulvia Sport Zagato 1972
  • Version 1,6 litre plus puissante et plus recherchée
  • En très bon état
  • Seulement 52 633 km depuis l'achat
  • Repeinte professionnellement dans la couleur de l'usine
  • Plaques d'origine
  • Sièges en cuir et tableau de bord en bois en très bon état
  • Soigneusement et amoureusement entretenue tout au long de sa vie
  • Une Fulvia Zagato en grande partie d'origine et entièrement fonctionnelle

L'attrait

Cette Fulvia Zagato très propre et en grande partie originale a vécu la vie la plus choyée, toujours entretenue avec la plus grande attention par de vrais passionnés.
Son état d'origine permet un rare aperçu du monde des dernières coupes sport italiennes à carrosserie conçues et construites par les grands maîtres concepteurs du vingtième siècle.

Conçue par Ercole Spada et construite à Milan par Zagato, la Fulvia Sport était exclusive et sophistiquée. La Fulvia Sport 1600, équipée du puissant moteur de l'épique Fulvia Rallye 1,6 HF "Fanalone" de 1969, était le modèle haut de gamme, produit à seulement 800 exemplaires entre 1971 et 1972.

Cette Fulvia Sport particulière, présentée dans une merveilleuse et extrêmement rare combinaison de peinture "Naturale" et d'intérieur tout cuir noir, est accompagnée d'un ensemble complet de documents soigneusement conservés, qui détaillent avec précision l'ensemble de sa vie et est toujours accompagnée de ses plaques d'origine.

Cette Fulvia Zagato exceptionnelle représente une opportunité à ne pas manquer d'acquérir l'un des exemples les plus propres, les plus frais et les plus originaux de ce modèle rare restant, dans une configuration extrêmement désirable et rare.
Historique et documents

  • Seulement 52.633 kilomètres documentés depuis l'origine
  • Construite en 1972
  • Numéro de châssis : 001188
  • Contrôle technique valable jusqu'en 2023
  • Immatriculée en Italie le 29/3/1972
  • Plaques d'origine
  • Papiers complets depuis le premier jour
  • Propriété du vendeur depuis 15 années

Cette Fulvia Sport est livrée avec une documentation complète, en commençant par l'immatriculation italienne originale et le document d'attribution des plaques d'immatriculation et en incluant un document d'immatriculation du véhicule à jour "Libretto di circolazione" avec des tampons de contrôle technique correctement notés et des reçus de paiement de la taxe sur les véhicules.

Avec huit propriétaires attentifs et passionnés depuis sa création, cette voiture a été utilisée avec parcimonie mais conduite autant que nécessaire pour la maintenir dans le meilleur état, comme l'atteste l'excellent état de la carrosserie, des roues et de toutes les composantes mécaniques.

L'intérieur

  • Intérieur d'origine non restauré
  • Sièges et cartons de porte en cuir en très bon état
  • Combiné d'instruments sport entièrement fonctionnel
  • Jauges Veglia Borletti cristallines
  • Vitres et hayon arrière électriques
  • Petite coupure dans la boiserie du tableau de bord
  • Légers dommages sur l'appui-tête côté conducteur

À bord, l'originalité complète de chaque détail et l'entretien parfait reçu au fil des années se conjuguent pour créer un environnement accueillant et évocateur, plein de nuances précieuses et avec une atmosphère marquée de fait main et de sur-mesure.

Cette Fulvia Sport Zagato 1,6 était équipée d'un intérieur luxueux et bien fini, digne d'une coupe sport Lancia haut de gamme du début des années soixante-dix. Les sièges sport à l'avant et la banquette arrière excentrique et minimaliste, un élément de design remarquable en soi, sont recouverts d'un cuir noir souple.

Une petite fissure sous l'indicateur de température d'huile est la seule cicatrice visible sur le tableau de bord en bois, par ailleurs impeccable, qui abrite un compteur de vitesse et un compte-tours Veglia Borletti de grande taille, attrayants et parfaitement transparents, ainsi que toute une série de cadrans supplémentaires.

Certains détails chromés, comme la lunette du plafonnier, présentent une certaine patine et le panneau noir mat du côté passager du tableau de bord est légèrement décoloré, tandis que le joli volant en bois à deux branches est en parfait état.

Les moteurs des vitres électriques sont présents mais déconnectés, tandis que le curieux hayon à commande électrique, qui peut être soulevé de quelques centimètres à l'aide d'un bouton sur le tableau de bord pour améliorer la circulation de l'air, est entièrement fonctionnel.

L'extérieur

  • En très bon état
  • Peinture "Naturale" rare
  • Jantes en alliage Cromodora à huit branches
  • Aucune trace de coups ou de rayures visibles
  • Poignées de porte légèrement oxydées
  • Pare-chocs arrière brillants et intacts
  • Suppression du pare-chocs avant
  • Phares, feux arrière et feux de position latéraux parfaits
  • Vitres impeccables

De l'extérieur, on est tout de suite séduit par les panneaux de carrosserie parfaitement lisses et impeccables, repeints professionnellement il y a dix ans dans la rare teinte "Naturale" d'origine de la voiture.

Tous les détails chromés, les plaques signalétiques et les badges sont en très bon état, à l'exception d'une légère oxydation sur les poignées de porte.

La calandre et les cadres de phares non conventionnels sont intacts, tout comme les emblématiques jantes Cromodora en alliage à huit branches, qui complètent à merveille les lignes distinctives et déterminées de la voiture.

Le dessous de la voiture, propre et sans trace de rouille, de fuite ou de tout autre défaut digne d'être signalé, confirme la grande qualité de l'ensemble du véhicule.
La mécanique

  • Moteur V4 1584cc, 115cv
  • Boîte de vitesse à cinq rapports
  • Quatre freins à disque
  • Deux carburateurs doubles
  • Toujours entretenue avec le plus grand soin

Acclamée pour sa tenue de route exceptionnelle, son poids léger et sa suspension avant indépendante sophistiquée, la Fulvia Zagato, grâce à son aérodynamisme amélioré, est capable d'atteindre des vitesses plus élevées que le coupé Fulvia standard et, avec des freins à disque sur toutes les roues, est une véritable voiture de pilote, rapide, amusante et gratifiante, en particulier sur les routes sinueuses.

Sous le capot de cette Fulvia Sport, le couvre-culasse jaune distinctif du moteur V4 à double arbre à cames en tête est le joyau le plus brillant d'un compartiment moteur très propre, bien entretenu et dégagé.

Tous les composants sont en parfait état de fonctionnement et même l'isolation sous le capot, souvent endommagée ou complètement absente, est en excellent état.

Toutes les mécaniques ont été révisées il y a dix années et pourraient maintenant bénéficier d'un peu d'entretien.
Les carburateurs devraient être réglés et un roulement de roue avant pourrait être changé.

Le châssis est en très bon état, tout comme les freins et l'ensemble du système électrique parfaitement efficace.

Le vendeur assure qu'aucun des problèmes signalés n'affecte la sécurité ou les performances du véhicule et que la voiture est prête à rouler.

En résumé

Toujours rare, même dans son Italie natale, la Lancia Fulvia Sport est l'une des coupes sport les plus appréciées de la fin des années soixante et du début des années soixante-dix. Cet exemplaire particulier, en très bon état, avec un kilométrage très limité et avec les spécifications les plus désirables, représente une chance rare d'acquérir une automobile d'une grande importance historique dont la valeur est appelée à augmenter encore dans le futur.

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