1972 Porsche 911 2.4T Targa

 

 

Afin d’optimiser le système de lubrification à carter sec, Porsche a introduit un orifice externe de remplissage d'huile moteur pour les modèles 911 de l'année 1972. Si l’idée semblait bonne à la base, Porsche n’a jamais envisagé que les propriétaires, habitués aux voitures avec le réservoir d'essence à l'arrière, rempliraient accidentellement le moteur avec de l'essence à la station-service.

Après une affluence de réclamations auprès du service après-vente, Porsche a rapidement abandonné l'idée, mais au fil des ans, les modèles excentriques "Oil Klappe" sont devenus très convoités par les collectionneurs, de la même manière que les amateurs de montres anciennes recherchent des pièces avec des imperfections de cadran.

Voici ici une Porsche 911 2.4T Targa entièrement restaurée de 1972, arborant fièrement sa teinte originale de 'Sépia Brown'. Proposée après un travail approfondi et accompagnée d'une inspection technique indépendante, ainsi que d'un certificat d'authenticité Porsche et d'un enregistrement photographique de la restauration. Un excellent exemplaire.
 
 

 

 
 

Pour les passionnés de la 911 classique, cette Targa coche toutes les bonnes cases. Elle conserve sa couleur d'origine, possède le précieux "Oil Klappe", repose sur des jantes Fuchs et arbore un intérieur remarquablement d'origine.

Manifestement, le travail de restauration a été réalisé à un niveau de qualité d’exécution élevé, en mettant l'accent sur l'originalité tout en rendant tout aussi élégant l'intérieur et l'extérieur. En montant à bord, vous êtes accueilli par l'agencement emblématique des cinq cadrans VDO, et nous applaudissons la décision de conserver le volant d'origine, qui assure une expérience de conduite conforme à l'époque.

Aucune usure notable ni signe de corrosion à signaler sur la voiture, et le rapport d'inspection qui l'accompagne est tout aussi rassurant.

 

 
Il y a une raison pour laquelle les amateurs de voitures adorent la 911, et cela devient immédiatement évident dès que vous vous installez derrière le volant et que vous mettez en route ce moteur flat-six emballant. Dans sa version atmosphérique à refroidissement par air de 2,4 litres, cette Targa offre une expérience de conduite classique 911 très pure, et nous sommes sûrs que le prochain propriétaire trouvera cette voiture des plus addictives à conduire.
 
Le vendeur nous assure que tous les éléments mécaniques sont en bon état et que la voiture se conduit exactement comme il se doit. 

 

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