1974 Jaguar E-Type Series 3 OTS Automatic

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Réf : A705234 Actualisée le : 14/07/2024

1974 Jaguar E-Type Series 3 OTS Automatic

Fin de l'enchère : 21 juillet 17:10

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Description

Kilométrage : 60 351 mi (97 125 km)


Images fournies par le vendeur

Points forts

  • Restauration professionnelle complète achevée en 2017
  • Rénovation détaillée à travers la carrosserie, l'intérieur et les mécaniques.
  • Seulement 7 000 km parcourus depuis l'achèvement de la restauration
  • Toujours stockée dans un garage sec et chauffé depuis la restauration
  • Seulement trois détenteurs enregistrés depuis l'origine
  • Conversion soignée à l'esthétique européenne
  • Inspection technique luxembourgeoise MOU en cours de validité
  • Seulement 60 000 km déclarés depuis l'achat
  • Coût de la restauration supérieur à 55 000 EUR

L'attrait

Pour de nombreux amateurs de GT, Jaguar a gardé le meilleur pour la fin. La dernière Série 3 de la Type E est devenue la grande routière douce, sans effort et luxueuse que Jaguar a toujours voulu. Et c'est en grande partie grâce au soyeux moteur V12 de 5,3 litres qui se trouve sous son capot sculptural.

Voici un magnifique exemplaire de couleur argent métallisé, un modèle de 1974 dont les détails, comme les sorties d'échappement cannelées et les rétroviseurs extérieurs à distance, indiquent qu'il s'agit de l'un des tout derniers modèles construits. Il se trouve dans un état tout à fait remarquable, grâce à une restauration approfondie effectuée à Athènes, en Grèce, par un spécialiste réputé des véhicules de collection Jaguar en 2017. Ce travail a notamment consisté à la convertir à l'esthétique européenne. Elle n'a parcouru que 7 000 km depuis lors lors de visites de véhicules classiques et est stockée à sec dans un garage chauffé lorsqu'elle n'est pas utilisée.

L'actuel détenteur passionné n'est que le troisième de la voiture en 50 années. De sa superbe couleur à son état fantastique, il s'agit d'un exemple de très haute qualité de l'une des voitures les plus désirables de l'automobile. Un certificat de contrôle technique Luxeumbourg MOU en bonne et due forme ajoute une assurance supplémentaire. Avec sa direction assistée et sa boîte de vitesse automatique, c'est une perspective de GT relaxante.
Historique et documents

  • Immatriculée en 1974
  • Le certificat du Jaguar Daimler Heritage Trust atteste que la couleur actuelle est d'origine
  • Il confirme également que la voiture a été vendue pour la première fois à New York en 1974.
  • Le premier propriétaire a conservé la voiture pendant 10 années jusqu'à ce qu'elle soit immatriculée.
  • Le deuxième propriétaire l'a achetée en 1984 et l'a déplacée dans le Michigan.
  • Elle a ensuite été transférée à Beverly Hills avec son propriétaire actuel.
  • Stockée pendant les 10 dernières années de la propriété du second détenteur.
  • Il a vendu la voiture en 2014 à l'actuel propriétaire par l'intermédiaire d'un concessionnaire de véhicules classiques haut de gamme.
  • L'actuel et troisième propriétaire a acheté la voiture en 2015
  • Il l'a rapatriée en Europe et l'a restaurée par l'intermédiaire de spécialistes en 2017.
  • Stockée dans un garage sec et chauffé depuis sa restauration en 2017
  • L'ensemble des dossiers d'entretien et des factures est disponible
  • Celles-ci proviennent principalement du département Classic de Jaguar et de SNG Barratt
  • Le propriétaire actuel soutiendra l'acheteur avec toutes les informations nécessaires sur l'entretien des pièces mécaniques
  • Fourni avec l'historique de la restauration et des photos
  • Aurait parcouru moins de 7 000 kilomètres depuis sa restauration.
  • Le vendeur indique qu'elle n'a été utilisée que pour des week-ends secs, pour le plaisir et pour des visites de véhicules de collection.
  • Contrôle technique luxembourgeois MOU valable jusqu'au 23 août 2024 et rapporté comme étant propre.

Résumé de la restauration de 2017 :

  • Intérieur entièrement retaillé en cuir rouge.
  • Sièges refaits à neuf, y compris la mousse
  • Nouvelle isolation phonique intérieure.
  • Rénovation complète de l'extérieur et de la carrosserie.
  • Nouveau capot et cadre restauré
  • Nouveaux pare-chocs avant EU
  • Feux avant H4 flambant neufs
  • Feux arrière conformes aux normes européennes,
  • Conversion complète de la carrosserie aux spécifications européennes d'origine
  • Chromes rénovés
  • Remise à neuf complète des freins avant et arrière
  • Nouveaux maîtres-cylindres de frein
  • Révision du circuit de freinage
  • Nouvelle suspension avant et arrière
  • Ensemble complet de pièces de roulement neuves
  • Électricité rénovée, y compris la batterie et l'alternateur
  • Plastiques rénovés ou renouvelés
  • Joints en caoutchouc entièrement neufs sur le moteur et les ouvertures
  • Toutes les pompes mécaniques ont été rénovées.
  • Nouveau radiateur en aluminium de plus grande cylindrée
  • Circuit et système de refroidissement rénovés et améliorés
  • Nouveau système d'échappement Inox
  • Quatre nouveaux pneus Michelin
  • Nouvelle radio mains libres Bluetooth de style vintage
  • Amplificateur JBL discret et 4 haut-parleurs
  • Nouveau système d'alarme
  • Divers autres détails cosmétiques tels que vus dans les photographies
L'état

  • Restauration professionnelle haut de gamme de la carrosserie en métal nu et respray en 2017.
  • Refini dans la teinte d'origine argent sur rouge
  • Restauration complète de l'intérieur effectuée lors de la restauration de 2017.
  • Nouveau capot et cadre restauré en mohair noir, le tout très bien entretenu.
  • Mise à jour des spécifications et de l'esthétique européennes
  • Chromage extérieur rénové
  • Jantes en fil de fer chromé avec des pneus Michelin de qualité
  • Radio moderne Bluetooth de style vintage

Avec sa couleur argent métallisé sur cuir rouge, cette voiture doit être l'un des plus beaux cabriolets de la série 3 que nous ayons vus récemment. Cette impression est renforcée par la qualité évidente de la restauration de 2017. Elle était clairement complète et brille par la finition de la peinture et l'ajustement des panneaux, en particulier au niveau des portes qui posent souvent problème. Ici, vous verrez des lignes fluides et un ajustement pratiquement parfait. Le vendeur nous dit que la restauration a été planifiée de manière à équilibrer l'originalité avec des pièces rafraîchies là où c'était nécessaire.

Les rétroviseurs extérieurs télécommandés et le tuyau d'échappement cannelé indiquent clairement qu'il s'agit de l'une des dernières voitures de la série 3 à avoir quitté l'usine. L'échappement distinctif n'a été repris que pour les dernières voitures.

L'intérieur en cuir rouge retaillé est un délice, montrant à peine l'usure malgré les 7 000 km parcourus et les 7 années jusqu'à l'achèvement de la voiture. Cela témoigne du fait qu'elle n'a eu qu'un seul gardien pendant cette période, un passionné qui a supervisé les travaux.

Convertie aux spécifications européennes, il s'agit d'un bel exemple d'un véhicule largement considéré comme l'un des plus désirables dans le monde de l'automobile classique.
La mécanique

  • V12 Jaguar de 5 344 cm3 développant environ 285 ch
  • Quatuor de carburateurs SU reconstruits lors de la restauration
  • Boîte de vitesse automatique à 3 rapports
  • Moteur et boîte de vitesse correspondant aux numéros indiqués par le vendeur.
  • Le moteur d'origine à faible kilométrage a été remis au point et tous les joints principaux ont été remplacés.
  • L'essai sur route montre un rendement linéaire
  • Ce test montre également une très bonne compression
  • Révision complète du train roulant, comme indiqué ci-dessus.

Parallèlement à l'important travail de carrosserie et de rafraîchissement cosmétique entrepris au cours de l'année 2017, cette voiture a bénéficié d'une révision complète de la mécanique et des trains roulants. Vous pouvez en examiner un résumé ci-dessus.

Le vendeur rapporte que le moteur et la boîte de vitesse d'origine à faible kilométrage étaient en très bon état et ne nécessitaient donc qu'un léger rafraîchissement. Cependant, les accessoires, y compris les carburateurs et les pompes à eau et à carburant, ont été remis à neuf ou remplacés. De nombreux autres domaines ont également été touchés, notamment l'électricité, les freins, le système d'échappement et le système de refroidissement.

Un essai sur route confirme l'état de la voiture, qui délivre une puissance linéaire et présente une excellente compression. Le vendeur a utilisé la voiture avec parcimonie pour des visites de véhicules classiques, la stockant dans un garage sec et chauffé entre les sorties. Cela signifie qu'elle parvient à l'acheteur en très bon état, sans aucun problème de fonctionnement ou de conduite connu.

Le vendeur déclare: "Cette voiture est tout simplement une œuvre d'art faite pour être admirée et conduite. Elle attire les regards et fait tourner les têtes partout et à chaque fois que vous la conduisez. Les gens ne peuvent tout simplement pas ignorer cette voiture. Elle suscite des sourires et de l'admiration et, bien sûr, une grande fierté pour son heureux propriétaire."

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