1977 Porsche 911 Turbo (930)

Images fournies par le vendeur

La 930 a peut-être détruit une ou deux haies en son temps, mais c'est la voiture qui a sauvé la 911. Extrêmement rapide et ne ressemblant à rien d'autre sur la route, elle a convaincu la direction de Porsche de maintenir l'icône en production.

Avec sa large carrosserie et sa queue de baleine, la 930 est devenue un symbole des années 80. Les premières voitures équipées du moteur de 3 litres étaient les plus rapides, mais toutes ont acquis la réputation de voitures réservées aux conducteurs les plus dévoués et les plus habiles.

Seulement 2 880 voitures originales de 3 litres ont été construites, dont seulement 1 257 pour le marché américain comme celle-ci. Parmi elles, seules 727 ont été construites en 1977 et celle-ci porte le numéro 415.

Résidant actuellement au Danemark, elle est magnifiquement finie en " double noir ", une finition particulièrement subtile et attrayante pour ce coupé des plus performants. Elle a clairement été entretenue à un niveau élevé et présente peu de signes d'âge ou d'utilisation. Les spécifications attrayantes comprennent une boîte de vitesse à 5 rapports en option et un toit ouvrant électrique.

Il s'agit d'un très bon exemple d'une véritable icône de l'automobile.

En 1977, la forme de la 911 n'était certainement pas nouvelle et pourtant, en l'élargissant et en ajoutant des spoilers - tous deux là pour des raisons de nécessité plutôt que d'ornement - la 930 a transformé le profil pour une nouvelle ère. Elle est en grande partie à l'origine de l'allure plus résolue de la "carrosserie large" qui a influencé le style de la 911 depuis lors.

Cette voiture est un modèle américain qui réside aujourd'hui au Danemark. On nous dit que la peinture et l'intérieur sont d'origine et qu'ils ont été peints en " double noir " à l'usine. L'état extérieur est superbe, seuls quelques éclats de pierre sur le rétroviseur de la porte du conducteur font défaut. Elle repose joliment sur des jolies jantes en alliage Fuchs.

A l'intérieur, l'histoire est la même, le cuir noir est bien entretenu, seule une légère usure des traversins indique ses 46 années jusqu'à aujourd'hui.

La turbocompression du moteur de 3 litres de la Carrera RS a créé une légende. Les voitures européennes ont bénéficié d'une puissance légèrement supérieure, mais même les voitures américaines comme celle-ci disposaient de 245 ch. Les voitures de 3 litres sont légèrement plus rapides que les modèles de 3,2 litres plus récents, ce qui, ajouté à leur rareté, les rend particulièrement recherchées.

Cette voiture est équipée d'une boîte de vitesse à 5 rapports. Nous ne connaissons pas les détails exacts de la boîte - il se peut qu'elle ne soit pas assortie - mais les 930 pouvaient être équipées en usine de versions 5spd optionnelles de la boîte 915. Le moteur est assorti aux numéros.

Le vendeur nous dit que cette voiture a été bien entretenue et qu'elle fonctionne et roule comme tout acheteur pourrait s'y attendre.

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