1977 Porsche 911 Turbo (930)

Enchère (Terminée)

Réf : A659682 Actualisée le : 14/02/2024

1977 Porsche 911 Turbo (930)

Fin de l'enchère : 14 février 18:46

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Danemark

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Description

Kilométrage : 109 704 mi (176 551 km)


Images fournies par le vendeur

Points forts

  • Fantastique modèle tardif 3.0 930 "double black".
  • Moteur 3 litres avec boîte de vitesse à 5 rapports en option
  • Voiture bien entretenue
  • L'une des 727 voitures de 1977 répondant aux spécifications américaines
  • Voiture très originale avec numéros correspondants en excellent état

L'attrait

La 930 a peut-être détruit une ou deux haies en son temps, mais c'est la voiture qui a sauvé la 911. Extrêmement rapide et ne ressemblant à rien d'autre sur la route, elle a convaincu la direction de Porsche de maintenir l'icône en production.
Avec sa large carrosserie et sa queue de baleine, la 930 est devenue un symbole des années 80. Les premières voitures équipées du moteur de 3 litres étaient les plus rapides, mais toutes ont acquis la réputation de voitures réservées aux conducteurs les plus dévoués et les plus habiles.
Seulement 2 880 voitures originales de 3 litres ont été construites, dont seulement 1 257 pour le marché américain comme celle-ci. Parmi elles, seules 727 ont été construites en 1977 et celle-ci porte le numéro 415.
Résidant actuellement au Danemark, elle est magnifiquement finie en " double noir ", une finition particulièrement subtile et attrayante pour ce coupé des plus performants. Elle a clairement été entretenue à un niveau élevé et présente peu de signes d'âge ou d'utilisation. Les spécifications attrayantes comprennent une boîte de vitesse à 5 rapports en option et un toit ouvrant électrique.
Il s'agit d'un très bon exemple d'une véritable icône de l'automobile.
Historique et documents
  • Malheureusement, au moment de la rédaction de ce document, nous n'avions pas les détails de l'immatriculation du véhicule.
  • Les détails du châssis confirment qu'il s'agit d'une 930 d'usine construite en 1977 et équipée du moteur 930/53 de 245 ch du marché américain.
  • D'autres vérifications de l'enregistrement confirment les données détaillées dans la description ci-dessus.
  • Il s'agit de la voiture 415 sur 727 voitures de 1977 destinées au marché américain, dont seulement 1 257 ont été construites entre 1975 et 1977.
  • On nous dit que cette voiture a été bien entretenue.
L'état
  • Peinture noire d'origine (code 700) avec intérieur en cuir noir assorti (code 409).
  • A l'intérieur comme à l'extérieur, la voiture se présente dans un état remarquable avec peu de signes d'usure.
  • Elle est montée sur de jolies jantes en alliage Fuchs noires et polies, dont l'état n'est pas altéré.
  • Pneus Bridgestone de qualité montés sur tout le pourtour, avec une bonne bande de roulement et en bon état.
  • Les seuls signes d'utilisation à l'extérieur sont quelques éclats de pierre sur le rétroviseur côté conducteur.
  • Le profil emblématique comprend le spoiler avant de la 930 et le spoiler arrière classique en forme de queue de baleine.
  • Les garnitures de la carrosserie sont en bon état, en particulier les garnitures en caoutchouc qui sont propres et intactes.
  • Toit ouvrant électrique monté
  • Coffre avant en bon état avec moquette propre
  • Intérieur très bien présenté et bien spécifié avec volant Zagato Design et stéréo Blaupunkt
  • Sièges en cuir à l'avant et à l'arrière en bon état avec seulement une très légère usure visible sur les coussins avant
  • Cadrans VDO bien présentés avec des décalcomanies claires et des protections en plastique
  • Tableau de bord et accessoires en bon état, avec des marquages clairs et aucune fissure visible
  • La garniture de toit est en bon état, semble d'origine et ne présente que de légères marques.
En 1977, la forme de la 911 n'était certainement pas nouvelle et pourtant, en l'élargissant et en ajoutant des spoilers - tous deux là pour des raisons de nécessité plutôt que d'ornement - la 930 a transformé le profil pour une nouvelle ère. Elle est en grande partie à l'origine de l'allure plus résolue de la "carrosserie large" qui a influencé le style de la 911 depuis lors.
Cette voiture est un modèle américain qui réside aujourd'hui au Danemark. On nous dit que la peinture et l'intérieur sont d'origine et qu'ils ont été peints en " double noir " à l'usine. L'état extérieur est superbe, seuls quelques éclats de pierre sur le rétroviseur de la porte du conducteur font défaut. Elle repose joliment sur des jolies jantes en alliage Fuchs.
A l'intérieur, l'histoire est la même, le cuir noir est bien entretenu, seule une légère usure des traversins indique ses 46 années jusqu'à aujourd'hui.

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La mécanique
  • Moteur flat six de 3 litres et 245bhp de spécification américaine, confirmé par le Numéro VIN.
  • Équipée d'une boîte de vitesse à 5 rapports en option, qui serait la version d'usine de la 915.
  • On nous dit qu'il s'agit d'une voiture dont le moteur et le châssis sont identiques.
  • 0-60mph en 5.2secs
  • Voiture bien entretenue
La turbocompression du moteur de 3 litres de la Carrera RS a créé une légende. Les voitures européennes ont bénéficié d'une puissance légèrement supérieure, mais même les voitures américaines comme celle-ci disposaient de 245 ch. Les voitures de 3 litres sont légèrement plus rapides que les modèles de 3,2 litres plus récents, ce qui, ajouté à leur rareté, les rend particulièrement recherchées.
Cette voiture est équipée d'une boîte de vitesse à 5 rapports. Nous ne connaissons pas les détails exacts de la boîte - il se peut qu'elle ne soit pas assortie - mais les 930 pouvaient être équipées en usine de versions 5spd optionnelles de la boîte 915. Le moteur est assorti aux numéros.
Le vendeur nous dit que cette voiture a été bien entretenue et qu'elle fonctionne et roule comme tout acheteur pourrait s'y attendre.

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