1981 Fiat 124 Spider 2000i

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Réf : A697937 Actualisée le : 13/06/2024

1981 Fiat 124 Spider 2000i

Fin de l'enchère : 19 juin 17:30

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Belgique

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Description

Kilométrage : 48 571 mi (78 167 km)


Points forts

  • Contrôle technique valide jusqu'au 4 avril 2026 Prêt à être immatriculé, avec les documents nécessaires Décrit comme un exemple avec des numéros correspondants Mécanique entièrement révisée ces dernières années Polissage professionnel effectué il y a environ deux ans et toujours en bon état

L'attrait

De la fin des années 1960 aux années 1980, le marché des voitures de sport décapotables italiennes était dominé par deux "Spiders". Les deux avaient des carrosseries conçues et fabriquées par Pininfarina à Turin et étaient équipées de moteurs à double arbre à cames, bien qu'à tous autres égards, c'étaient des voitures totalement différentes. Nous parlons bien sûr de la série 105/115 de l'Alfa Romeo Spider et de la Fiat 124.

Ce n'est pas à nous de décider quelle Spider était la meilleure ; en effet, les deux avaient de grandes qualités. Cependant, il vaut la peine de noter que la Fiat a connu un immense succès en sport automobile, y compris en rallye, en course de côte et en course sur circuit. Nous sommes ravis de proposer cet exemple des dernières années de production, doté d'une version à injection de carburant du mythique moteur à quatre cylindres en ligne à deux arbres à cames de 2,0 litres de Lampredi.

Resplendissante en "British Racing Green", c'est un très bel exemple, et sous la carrosserie, sa mécanique a fait l'objet de beaucoup d'attention ces dernières années. Pour ceux qui recherchent un exemplaire bien entretenu et entièrement fonctionnel, vous êtes au bon endroit.

IMG-20240603-WA0017.jpg 472.64 KB

Histoire et Paperasse

  • Immatriculé en Septembre 1981 
  • Présenté comme un exemple avec des numéros correspondants 
  • Contrôle technique valide jusqu'en Avril 2026 Prêt pour l'immatriculation avec les documents nécessaires
L'État

  • Jolie peinture "British Racing Green" 
  • Polissage professionnel en 2022 
  • Sans pare-chocs à l'avant et à l'arrière, équipé de petits pare-chocs en caoutchouc 
  • Le vendeur signale une légère bosse sur l'aile avant, côté conducteur 
  • Equipé de jantes en alliage 
  • Abarth montées de pneus presque neufs 
  • La carrosserie semble très droite et sans signes évidents de corrosion 
  • On nous assure que le dessous de la voiture est en bon état 
  • Le vendeur nous informe que la capote fonctionne correctement et est en bon état 
  • A l'intérieur, un nouveau système audio complète un intérieur par ailleurs d'origine 
  • Les sièges en crème présentent très peu d'usure 
  • Le tableau de bord et les commandes sont en bon état

La mécanique

  • Moteur à quatre cylindres en ligne à double arbre à cames de 2,0 litres avec injection de carburant, 130 CV 
  • Boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses 
  • Nettoyage du compartiment moteur effectué en 2023 
  • Le vendeur signale qu'il fonctionne très bien, sans problème à signaler ; la voiture démarre instantanément et fonctionne de manière régulière Le vendeur indique que ce véhicule se conduit "comme un kart"

Selon le propriétaire actuel, les travaux suivants ont été effectués :

  • Radiateur remplacé par une version en aluminium 
  • Nouveaux plaquettes de frein et étriers 
  • Nouveau réservoir de carburant, pompe à carburant et jauge 
  • Tête de distributeur révisée 
  • Système électrique remis à neuf
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit : 
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les conditions générales de Car & Classic. 
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux gagnant de la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques. 
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La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'offre ou de la soumission, comme spécifié dans l'annonce. 
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni et mises en vente sur Car & Classic sont soumises à un contrôle HPI afin de vérifier qu'ils ne présentent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu’ils ne font pas l’objet d’un gage financier, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance. 
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit toutefois pas le statut du véhicule et il est toujours utile de procéder à une vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur celui-ci. 
Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un courriel à [email protected]
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