1981 Range Rover Classic Rally Raid Project

Enchère (Terminée)

Réf : A678882 Actualisée le : 23/04/2024

1981 Range Rover Classic Rally Raid Project

Fin de l'enchère : 17 avril 17:40

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Enchère (Terminée)

- Provence-Alpes-Côte d'Azur Voir sur la carte

Car & Classic

Ce véhicule est proposé par notre partenaire, Car & Classic, le plus grand site d'enchères de véhicules de collection en ligne d'Europe. Retrouvez toutes les informations de ce véhicule sur leur site internet et laissez vous guider pour aller plus loin. Comment fonctionnent les enchères ?

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Description

Kilométrage : 61 718 km


Points Forts

  • Préparé pour des événements de rallye raid
  • Proposé en tant que projet roulant et en état de conduite
  • Potentiel fantastique pour des événements comme le Dakar Classic ou le Rallye de Tunisie

Le plus 

Le Range Rover Classic à moteur V8 était le précurseur des tout-terrains hautes performances, ce qui en fit de lui un véhicule compétitif prêt à attaquer les premières éditions du redoutable rallye Dakar (Paris-Dakar à l’époque). Les Range Rovers ont ainsi remporté l’épreuve en 1979 et 1981, et étaient si populaires que pas moins de quarante véhicules de cette marque ont participé à l’édition 1985 !

Le vendeur a été inspiré d'acheter ce Range Rover Classic de 1981, emblématique véhicule de rallye raid de cette époque, et préparé pour la course en 1988. Bien qu'il ait subi des travaux mécaniques en 2007 et qu'il soit actuellement en état de fonctionnement, cet exemplaire doit désormais faire l’objet de quelques travaux de restauration avant de se lancer dans des épreuves longue distance.

Si vous souhaitez participer au Dakar Classic ou à tout autre événement historique, ce Range Rover constituerait indéniablement un véhicule adapté à la situation.

Historique et Documents

  • Contrôle Technique valide jusqu'au 20/06/2024
  • Numéros non correspondants
  • Acquis par le vendeur en 1988
  • Stocké au sec
  • Il nous est indiqué que trois propriétaires ont été enregistrés pour ce véhicule
  • Plusieurs des modifications sont détaillées dans les factures qui accompagnent la vente
  • Nous sommes informés que le numéro de châssis est en partie illisible

État

  • Capot et hayon en composite
  • Certains travaux de restauration de la carrosserie sont désormais nécessaires
  • Patine liée à l’âge
  • Cage de protection boulonnée installée
  • Les vitres arrière ont été remplacées par des panneaux opaques
  • Livrée de compétition 
  • Sièges sport 
  • Compte-tours installé après sortie d’usine 
  • Le châssis et les essieux semblent en bon état
  • Une certaine corrosion est à noter, un état conforme à l'âge du véhicule
  • Garde-boue et protection d'essieu installés

Mécanique

  • le moteur 3,5L d'origine boite mécanique a été remplacé par un 3,9L boite auto. sans modification de la carte grise
  • Boîte automatique à quatre vitesses
  • En 2007, le moteur a été ouvert et a subi un rodage des soupapes, un réglage de la distribution, des nouveaux roulements, un arbre à cames, un joint de culasse, et d'autres consommables
  • La boîte de vitesses est une unité standard neuve, montée en 2007 - (entre 5 000 et 6 000 kilomètres parcourus depuis
  • Suspension renforcée 
  • Le vendeur déclare que le véhicule roule bien, sans défaut apparent. 
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit : 
Si le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs découlant de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique. 
Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, se référer aux FAQ et T&Cs pour les taux spécifiques. 
Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif. 
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce. 
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Sur demande, Car & Classic peut vous orienter vers une société de transport tierce. Pour plus de détails, envoyez un e-mail à [email protected]. Les prix commencent à 150 € + TVA dans le même pays ou 400 € + TVA pour les déplacements transfrontaliers. 
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