1988 Renault R21 Turbo Phase 1

La Renault R21 2.0L Turbo Phase 1 est un véhicule iconique. Elle était la réponse de Renault aux berlines sportives de la fin des années 80, les Peugeot 405 MI16, BMW 318is, Mercedes-Benz 190 E 2.3L 16 et autres berlines de sport de l'époque.  Au programme, un kit carrosserie pour un look plus agressif, des jantes turbine typiques de l’époque Turbo, une préparation moteur et la greffe d’un turbo Garrett T3, faisant de la R21 l'une des berlines les plus dynamiques de sa catégorie, si bien sur la plan esthétique que sur le plan routier ! 

Avec 175 chevaux propulsant un poids de seulement 1 215 kilogrammes, elle pouvait avaler le 0 à 100 km/h en seulement 7,5 secondes.  Aujourd’hui, la R21 Turbo est devenue rare et demeure avec les Clio Williams et R5 Alpine Turbo, parmi les youngtimers les plus recherchés par les collectionneurs de Renault ! 

Cette R21 Turbo est une Phase 1, livrée neuve le 25 Mars 1988 par le concessionnaire Renault de Marseille pour le départ en retraite de son ancien directeur. Cet exemplaire a été maintenu dans un garage au sec jusqu'au décès de son premier propriétaire, en 2022. C'est une trouvaille rare, surtout dans cet état de conservation, peu kilométrée avec seulement 36 914 kilomètres au compteur. Collectionneur, son premier propriétaire démarrait régulièrement le véhicule en l'utilisant avec parcimonie pour conserver son état neuf.

La peinture Gris Tungstène de la voiture est dans un état exceptionnel. Ayant été entièrement repeinte dans sa couleur d'origine en 2023 lors de la remise en route, elle ne présente aucun défaut. Exempt d’accident, la carrosserie ne présente aucun point de rouille, même superficielle. Les soubassements sont sains et reflètent le faible kilométrage du véhicule. 

Le bloc moteur J7R dopé par la turbine Garrett T3 d’origine fonctionne parfaitement. Il démarre bien à froid comme à chaud, possède un ralenti stable et dispose de toute sa puissance.  Il a connu une grosse remise a niveau en 2022 au décès du premier propriétaire, avec remplacement de la distribution, de l’ensemble du circuit de refroidissement, de la pompe a eau, de l’allumage, vidange, freinage, et les pneumatiques. Les vitesses passent bien sans accro. La boite de vitesses a été vidangée. Le comportement routier du véhicule est exemplaire et illustre son état parfait. Les montées en régime sont franches, la voiture accélère et freine droit.

À l'intérieur, la voiture est d’aspect neuf, comme à la sortie d'usine. Les sièges sont en superbe état, aucune déchirure ou déformation des mousses ne sont à déplorer et tous les équipements fonctionnant comme il se doit. La voiture est livrée avec son pochette complète et ses manuels d'origine, ce qui renforce son attrait pour les collectionneurs. Le dernier contrôle technique du véhicule a été passé sans aucune remarque, témoignant ainsi de l'état exceptionnel de la voiture. Rare occasion d’acquérir une pièce exceptionnelle, introuvable sur le marché avec ce kilométrage !

 
 

 

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