1989 Lancia Delta HF Integrale 8V

Enchère (Terminée)

Réf : A687400 Actualisée le : 24/05/2024

1989 Lancia Delta HF Integrale 8V

Fin de l'enchère : 19 mai 17:34

Créer une alerte Lancia Delta

Enchère (Terminée)

République tchèque

Car & Classic

Ce véhicule est proposé par notre partenaire, Car & Classic, le plus grand site d'enchères de véhicules de collection en ligne d'Europe. Retrouvez toutes les informations de ce véhicule sur leur site internet et laissez vous guider pour aller plus loin. Comment fonctionnent les enchères ?

Voir sur Car & Classic

Description

Kilométrage : 75 565 mi (121 610 km)


Images fournies par le vendeur

Points forts

  • On pense qu'il s'agit de la seule HF Integrale 8 soupapes convertie à la conduite à droite depuis l'origine.
  • Accompagnée d'un carnet d'entretien et d'un entretien historique du véhicule depuis l'origine
  • Entièrement opérationnelle et apparemment exempte de corrosion
  • Les pièces nécessaires à la reconversion de la voiture à la conduite a gauche sont incluses, au cas où le prochain propriétaire le souhaiterait.

L'attrait

Après une série d'accidents tragiques qui ont entraîné la disparition du Groupe B en 1986, la FIA a introduit son plus grand ensemble de règles et de règlements pour ce qui allait devenir le Groupe A l'année suivante. La Delta S4 de Lancia ne répondait plus aux exigences de la FIA, car sous sa peau familière se cachait un châssis tubulaire et des performances proches de celles d'une voiture de F1. La nouvelle voiture devra être plus proche de la Delta de route, ce qui signifie également que Lancia devra homologuer une nouvelle voiture de route - la désormais légendaire 'Integrale'.

Cette HF Integrale 1989 à 8 soupapes est plutôt rare, car le vendeur pense qu'elle est la seule de son genre à avoir été convertie à la conduite à droite par son professionnel au Royaume-Uni. Les archives suggèrent que les premières HF Integrale livrées au Royaume-Uni n'ont été vendues qu'en conduite à gauche, les conversions en conduite à droite ayant été effectuées dès le début de la production des 16 soupapes.

La rareté mise à part, cette voiture semble être en très bon état et est très originale. Le vendeur nous assure qu'elle est entièrement exempte de corrosion et qu'elle roule très bien. Toujours dotée d'une immatriculation britannique, elle serait un excellent candidat pour être ramenée au Royaume-Uni, ou pour être reconvertie en conduite à gauche puisque le vendeur a fourni le kit nécessaire à cet effet avec la voiture.

Historique et documents

  • Première immatriculation le 28/03/1989
  • Convertie en conduite à droite en Angleterre en 1989 pour le premier détenteur enregistré
  • Accompagnée des documents d'immatriculation et de la plaque d'immatriculation du Royaume-Uni.
  • Le vendeur est prêt à aider à l'immatriculation dans l'UE si nécessaire.
  • Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule rapporté accompagner la voiture
  • Les pièces nécessaires à la reconversion en conduite à gauche sont incluses
  • 75,565 miles indiqués

L'état

  • Remarquablement d'origine dans son ensemble
  • Droite et solide, pas de corrosion à signaler selon le vendeur.
  • La peinture rouge reste magnifique, avec peu de défauts notables.
  • Pas d'indication claire de dommages causés par un accident
  • L'intérieur d'origine présente une légère usure, mais rien de particulier.
  • On nous informe que l'electrique de l'habitacle, les commandes et l'appareillage électrique sont en bon état de fonctionnement
  • Equipée d'un toit ouvrant
  • Jantes en alliage 8V à quatre boulons d'origine

La mécanique

  • Équipée d'un moteur I4 turbo à double arbre à cames de 1 995 cm3 et 182 ch.
  • Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
  • Traction intégrale
  • Conduite a gauche - bien que des pièces soient fournies pour revenir à la conduite a gauche
  • Compartiment moteur bien présenté
  • Le vendeur nous assure qu'elle se conduit bien et qu'elle n'a pas de problèmes apparents.


Any questions?


AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ 

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
LaTVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Sur demande, Car & Classic peut vous mettre en relation avec une société de transport tierce. Pour plus d'enchères, envoyez un e-mail à [email protected]. Les prix commencent à 150 € + TVA à l'intérieur d'un même pays ou à 400 € + TVA pour les déménagements transfrontaliers.
Voir sur Car & Classic

à voir également

Consultez nos nouvelles annonces et les ventes aux enchères à venir en vous abonnant à notre lettre d'information.
En vous inscrivant, vous acceptez notre politique de confidentialité et nos conditions générales.
Veuillez saisir une adresse email valide
Félicitations, vous êtes désormais inscrit à notre newsletter ! Vous serez informé par email des dernières annonces postées susceptibles de vous intéresser.
En vous inscrivant, vous acceptez notre politique de confidentialité et nos conditions générales.