1990 Alfa Romeo Spider 1600

Présenté en 1966 et également appelé "Duetto" après qu'un concours très réussi ait invité les Italiens à le baptiser, l'Alfa Romeo Spider drape les appréciables soubassements des précédentes Giulia et Giulietta de lignes tendues et modernes supervisées par Battista Pininfarina et inspirées par la voiture de rêve Alfa Romeo 6C Superflow IV.

Avec ses moteurs à double arbre à cames en tête entièrement en aluminium, ses quatre freins à disque et sa boîte de vitesse réactive à cinq rapports, l'Alfa Spider, basse et légère, offre des performances remarquables et a été immédiatement appréciée, puisqu'elle a été produite en quatre séries pendant près de trente années.

Pour la quatrième et dernière série, présentée en 1990, Pininfarina est revenu à ses origines en créant un design épuré, éliminant les spoilers et les appendices aérodynamiques des années 80 et introduisant de nouveaux pare-chocs couleur carrosserie intégrés à la carrosserie et de remarquables feux arrière horizontaux similaires à ceux de l'Alfa 164.

Deux moteurs quatre cylindres étaient offerts, un 1,6 litre avec 2 carburateurs Weber à double barillet, le dernier moteur à carburateur monté sur une Alfa Romeo, et un 2 litres à injection électronique.

Partant d'un exemple déjà bien entretenu de la rare et de plus en plus convoitée dernière génération d'Alfa Spider, cette Duetto a été professionnellement repeinte dans son gris métallisé d'origine, et les sièges ont été retapissés dans un cuir fauve correct.

De nombreux détails intérieurs et extérieurs ont été remplacés et la mécanique a été soigneusement révisée.

La voiture a été équipée d'une nouvelle capote et est complétée par sa capote d'origine, rare et précieuse.

Une fois écouté, le son du moteur Alfa Romeo à double arbre à cames et double carburateur est impossible à oublier.

De plus, dans cette voiture, l'absence de toit rend l'expérience encore plus engageante et excitante, ce qui en fait une tentation presque irrésistible pour une vraie Alfista et pour tout passionné d'automobile.

Fournie avec son document d'immatriculation italien "Libretto di circolazione", cette voiture a toujours été bien entretenue.

Elle est livrée avec une "revisione"(l'équivalent du contrôle technique britannique) valide jusqu'en 2024, les livres et les manuels.

La dernière révision complète effectuée en décembre 2022 est documentée par des factures.

L'habitacle de cette Duetto se caractérise par des lignes épurées et fluides qui le rendent particulièrement agréable et accueillant.

La position assise est assez basse mais confortable et bien agencée.

La boîte de vitesse, surmontée d'un joli pommeau en bois, a la particularité d'être placée assez haut dans la console centrale, en position presque horizontale, et d'être extrêmement facile à atteindre et gratifiante à utiliser.

Dans cette voiture particulière, le bon état de toutes les surfaces permet d'apprécier encore mieux l'harmonie du dessin d'ensemble et les nombreux détails qui l'enrichissent.

Le tableau de bord n'est ni abîmé ni décoloré et les sièges rembourrés ainsi que les contre-portes en cuir sont très attrayants.

Derrière le beau volant à quatre branches garni de bois, le grand tableau de bord épuré abrite deux compteurs principaux circulaires Jager et une vaste gamme d'instruments et d'indicateurs.

Tous les éléments brillants sont en très bon état, y compris les poignées de porte et les manivelles de lève-vitres, qui ont été remplacées, ainsi que les plaques de seuil de porte chromées non éraflées.

Une nouvelle capote et le rare toit rigide d'origine complètent l'habitacle de la meilleure façon possible, assurant une conduite confortable.

L'expérience de conduite de ce Spider est un mélange de charme à l'ancienne et de confort moderne.

Avec la sonorité captivante produite par le moteur à double arbre à cames en tête et le bruit d'induction des carburateurs à double barillet, chaque pression sur l'essence est exaltante et nous donne l'impression d'être aux commandes d'une véritable coupe sport italienne sans compromis.

La tenue de route est excellente et la conduite de cette voiture sur une route sinueuse peut être très gratifiante.

En même temps, l'habitacle bien aménagé peut être un endroit très agréable à vivre lors d'une sortie relaxante.

La dernière des Alfa Spider originales reprend une grande partie du design original conçu par Battista Pininfarina et Aldo Brovarone dans les années soixante.

La carrosserie récemment restaurée brille dans son gris clair métallisé d'origine, révélant des surfaces exemptes de tout défaut et de nombreux détails stylistiques fascinants tels que l'écusson Alfa intégré dans le pare-chocs avant, les feux arrière affleurants et les flancs sculptés, avec des fonctions aérodynamiques et stylistiques.

Tous les lettrages et les badges sont neufs, et les éléments de brillance sont en bon état. La nouvelle capote avec vitre arrière transparente et les jantes en alliage d'origine brillantes complètent le tableau d'une simplicité raffinée.

Le dessous de la voiture est propre et ne présente aucune trace de rouille ou de fuite.

Le hard top d'origine est une pièce de grande valeur qui complète superbement les lignes de la voiture.

Le compartiment moteur, propre et soigné, présente l'emblématique moteur Alfa Romeo à DACT tout aluminium, qui est resté en production pendant près de quarante ans et qui est considéré comme l'un des meilleurs moteurs jamais construits.

Toutes les mécaniques ont été révisées récemment.

Le système de freinage a été révisé avec de nouveaux disques et plaquettes et le liquide de frein a été remplacé.

L'huile moteur a été changée.

Le vendeur assure que toutes les mécaniques sont en bon état de marche et que la voiture est prête à rouler.

L'importance historique de l'Alfa Romeo Spider ne peut pas être sous-estimée.

Toutes les séries de la Duetto, chef-d'œuvre mécanique et point de référence pour son style unique et raffiné, sont très recherchées par les collectionneurs de voitures anciennes.

Comme les valeurs des Alfa Spider de toutes les séries ne cessent d'augmenter, la quatrième série, beaucoup plus utilisable, confortable et rapide, avec des lignes pures et des intérieurs très bien aménagés, représente un achat de grand prestige et une appréciation future certaine.

Cette voiture bien présentée avec des spécifications intéressantes est l'une des dernières produites avant le remplacement définitif du modèle et l'une des toutes dernières Alfa Romeo équipées du célèbre moteur à double came et double carburateur et fera le bonheur de l'heureux passionné qui décidera de la faire sienne pour les années à venir.

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